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* [[Graxa]] para sapatos. Dai o seu outro nome: '''pó-de-sapato''';
* [[Pneumático|Pneu]]s. Para dar a coloração preta e para aumentar a
* [[Tinta]]s pretas em geral, como o [[tinta nanquim|nanquim]], por exemplo;
* [[Toner]] para impressoras e fotocopiadoras.
* [[Nanotubos]] uma terceira alotropia do carbono que tem propriedades
==Derivados==
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Os negros de fumo são fabricados através da queima de [[óleo]]s especiais, em fornos especiais, que fazem uma queima controlada para se obter vários tipos de negro de fumo os quais são usados largamente na indústria de [[borracha]], sendo um dos principais ingredientes das formulações. Pode-se escolher entre diversos tipos de acordo com as características que se espera do produto acabado, por exemplo, [[pneu]] tem que resistir ao atrito enquanto as capas de fios tem que ser anti-condutiva e assim por diante, são muito importantes neste segmento.
O negro de fumo só começou a ser fabricado em escala industrial a partir de 1870, para atender às necessidades da indústria de tintas. A descoberta das propriedades reforçantes do negro de fumo na borracha, ocorrida nos primeiros anos do século XX, elevou este produto à condição atual de carga mais importante para esta indústria, sendo mesmo indispensável em muitas aplicações.<blockquote>O negro de fumo, também conhecido como negro de carbono (do inglês “carbon black"), é constituído por partículas finamente divididas, que são obtidas por decomposição térmica (pirólise) ou combustão parcial de hidrocarbonetos gasosos ou líquidos. O negro de fumo possui duas propriedades que definem a maioria absoluta das suas aplicações: elevado poder de pigmentação e capacidade de, em mistura com as borrachas, elevar substancialmente a resistência mecânica desses materiais. Um exemplo que ilustra o efeito reforçante em borrachas é o aumento da vida útil, de 8.000 km para 129.000 km, de alguns tipos de pneus, devido à adição de negro de fumo, ou seja, uma elevação de 16 vezes. Para pneus, há em sua constituição até 8 tipos de negro de fumo. A recauchutagem de pneus é desenvolvida para caminhões e ônibus, garantindo até 3 recauchutagens. Para carros, não há este tipo de indicação ou de desenvolvimento. O uso é por conta e risco.</blockquote>
=== Processos de produção ===
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