Chevrolet Fleetline: diferenças entre revisões

| produção = 1941 - 1942 <Brbr/> 1946 - 1952 (como uma sub-série)

| modelos relacionados = [[Oldsmobile Series 60]]<br>[[Chevrolet Deluxe|Chevrolet Special Deluxe]]<br>Chevrolet Fleetline<br>[[Chevrolet Fleetmaster]]<br>[[Chevrolet Stylemaster]]<br>[[Chevrolet Master Deluxe]]<br>[[Chevrolet Master 85]]<br>[[Pontiac Streamliner|Pontiac Streamliner Torpedo]]<!-- Dimensões -->

O '''Chevrolet Fleetline''' é um modelo de carro que foi produzido pela [[estadosIndústria unidosautomobilística|montadora]] [[Povo dos Estados Unidos|norte-americana]] [[Chevrolet]] de [[1941]] a [[1952]]. De [[1946]] a [[1948]], foi uma sub-série do [[Chevrolet Fleetmaster]] ao invés de uma série própria e, de [[1949]] a [[1951]], foi uma sub-série do [[Chevrolet Special]] e do [[Chevrolet Deluxe]]. <ref name=Gunnell/>{{nota de rodapé|Em seu último ano foi oferecido apenas como uma sub-série do Chevrolet Deluxe}}

O Fleetline foi introduzido no modelo de 1941 como um [[sedã]] de 4 portas. Em [[1942]], um ''[[fastback]]'' "aerosedan" de 2 portas também era oferecido. Em [[1947]], o Fleetline representava 71,26% das vendas da Chevrolet.<ref name="flory2008"/> Entre os modelos de 1949 a 1952, o ''fastback'' era o único oferecido e a Chevrolet parou com a produção do Fleetline em [[1953]]. <ref>{{citar web|autor=the Auto Editors of Consumer Guide |url=http://auto.howstuffworks.com/1951-chevrolet-fleetline-deluxe.htm |titulo=How Stuff Works |editora=Auto.howstuffworks.com |data=20 de setembro de 2007 |accessodata=1 de julho de 2012|lingua=inglês}}</ref> A produção foi adiada indefinidamente em 1942 devido à [[Segunda Guerra Mundial]], depois que 110.000 foram fabricados, apesar de vários milhares de [[Coupé|cupês]] e sedãs da Chevrolet terem sido produzidos durante os anos de guerra militar.

Um modelo redesenhado com o contorno da [[Carroçaria|carroceria]] reduzido e [[Para-lama|para-lamas]] traseiros integrados foi oferecido entre 1949 e 1952.<ref name="flory2008"/> Foi referido como um "fastback" por causa de seu teto inclinado distinto que se estende até a tampa do [[porta-malas]]. O Fleetline, durante os anos 1949 ae [[1950]], também tinha uma aparência mais baixa do que um sedan, com o [[para-brisa]] sendo uma polegada mais curtacurto em altura que um sedan contemporâneo padrão. Os modelos de 1949 a 1951 foram feitos em modelos de quatro portas e duas portas, com a parte inferior das portas sendo intercambiáveis ​​com uma porta de sedan. A Série Fleetline, atualmente, é altamente colecionável. Muitos são feitos em varas de rua, com o comum Chevrolet 350 small block V8 e a transmissão 350 ou 400 turbo sendo usadas.