Renault: diferenças entre revisões

Na [[América do Sul]], a Renault possui fábrica na [[Argentina]] desde [[1967]], porém seus modelos foram montados naquele país desde 1960. No Brasil, esteve presente na década de 1960 com Renault Gordini, fabricado em parceria com a norte-americana Willys Overland, que produziu sob licença os modelos Dauphine e Gordini que era uma versão mais aprimorada do Dauphine, até 1968, ano em que a Willys Overland vendeu suas operações para a Ford , a qual herdou o "projeto M". Esse projeto, desenvolvido em parceria entre a Renault e a Willys, resultou no lançamento pela Ford em 1968 do Corcel, um automóvel cujo estilo pode ser considerado,a grosso modo, uma versão americanizada do Renault 12 e com motores Renault CHTC1J que equiparam vários carros da Renault, Ford e VolkswagenVolkwagen (sendo posteriormente rebatizado de CHT e AE consecutivamente, apos modificações discretas destas) no Brasil.

Por causa do fechamento do mercado brasileiro na década de 1970 em que importados não podiam ser comercializados no país, e já que a Renault não tinha fabrica instalada em território nacional, a empresa teve que sair do país, no qual ficou por duas décadas sem entrar no país, Já na década de 90 quando o mercado abriu as portas para o exterior graças ao governo de Fernando Collor, a Renault foi a primeira a retornar ao país em 1992, entrando inicialmente como importadora, e, posteriormente, como montadora sendo hoje uma marca nacionalizada, e a 5° marca mais vendida no país por 10 anos consecutivo, estando entre as 5 marcas mais importantes do Brasil, a marca é reconhecida pela forte e robusta mecânica e na qualidade de seus materiais. Em 1998 foi inaugurada a moderna planta fabril na cidade de [[São José dos Pinhais]] no Estado do Paraná. Sua fábrica que hoje foi ampliada passando a produção de 220 mil para 320 mil veículos anualmente. A Renault possui atualmente 280 concessionárias em todo o Brasil.{{carece de fontes|data=junho de 2017}}