Elevador Lacerda: diferenças entre revisões

Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
m Foram revertidas as edições de 2804:214:8481:6E8E:1:1:778C:CCFF devido a vandalismo (usando Huggle) (3.4.10)
Etiqueta: Reversão
O ponto final
Etiquetas: Revertida Editor Visual Edição via dispositivo móvel Edição feita através do sítio móvel
Linha 20:
=== Projeto ===
[[Imagem:Salvador Bahia 1875.jpg|thumb|esquerda|upright|Salvador, província da Bahia (Rodolpho Lindemann, 1875).]]
A [[geomorfologia]] do local, dois planos separados por uma grande [[escarpa]], era um problema durante a construção de Salvador e que foi crescendo com a expansão da cidade, tornando-se um desafio a ser. vencido. A comunicação rápida e confortável entre os dois níveis era uma necessidade numa época em que o transporte era feito através de [[guindaste]]s e ladeiras íngremes. Porém, o plano do baiano visionário [[Antônio de Lacerda]] ao idealizar o '''Elevador Hidráulico da Conceição''' - primeiro nome do Elevador Lacerda - não era apenas ligar a parte baixa e alta da cidade, era facilitar o transporte para o sul, sentido em que a cidade se expandia, articulando o elevador com as linhas de [[bonde]].
 
O projeto foi construído em ambiente familiar. Reuniões entre o pai [[Antônio Francisco de Lacerda]], dono de muitas propriedades, o irmão engenheiro [[Augusto Frederico de Lacerda]], a esposa e o sogro, eram realizadas para discutir o plano revolucionário. As obras foram iniciadas em [[17 de outubro]] de [[1869]].