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HMS Duke of York (17): diferenças entre revisões

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Linha 1:
{{Info/Navio
|nome = HMS ''Duke of York''
|carreira = {{flag|Reino Unido|naval}}
|imagem = [[Ficheiro:Postcard HMS Duke of York.jpg|335px]]
|operador = [[Marinha Real Britânica]]
|fabricante = John Brown & Company
|homônimo = [[Duque de Iorque]]
|encomenda = 16 de novembro de 1936
|batimento = 5 de maio de 1937
|lançamento = 28 de fevereiro de 1940
|comissionamento = 4 de novembro de 1941
|descomissionamento = novembro de 1951
|nº amura = 17
|nº casco = 554
|estado = Desmontado
|tipo = [[Couraçado]]
|classe = ''[[Classe King George V (1939)|King George V]]''
|deslocamento = 42 751 [[Tonelada|t]] {{small|([[Deslocamento (náutica)#Deslocamento carregado|carregado]])}}
|maquinário = 4 [[Turbina a vapor|turbinas a vapor]]<br/>8 [[caldeira]]s
|comprimento = 227,1 [[Metro|m]]
|boca = 31,4 m
|calado = 10,5 m
|propulsão = 4 hélices
|potencia = 110000
|velocidade = 28,3 [[Nó (unidade)|nós]] (52,4 [[Quilômetro por hora|km/h]])
|alcance = 15 600 [[Milha náutica|milhas náuticas]] a 10 nós<br/>(28 900 [[Quilômetro|km]] a 19 km/h)
|armamento = 10 [[Artilharia naval|canhões]] de 356 mm<br/>16 canhões de 133 mm<br/>48 canhões de 40 mm<br/>6 [[Oerlikon 20 mm|canhões de 20 mm]]
|blindagem = Cinturão: 140 a 370 mm<br/>Convés: 127 a 152 mm<br/>Torres de artilharia: 324 mm<br/>Barbetas: 324 mm<br/>Anteparas: 254 a 305 mm<br/>Torre de comando: 76 a 102 mm
|aeronaves = 4 [[Hidroavião|hidroaviões]]
|guarnição = 1 556
}}
O '''HMS ''Duke of York''''' foi um navio [[couraçado]] operado pela [[Marinha Real Britânica]] e a terceira embarcação da [[Classe King George V (1939)|Classe ''King George V'']], depois do [[HMS King George V (41)|HMS ''King George V'']] e [[HMS Prince of Wales (53)|HMS ''Prince of Wales'']], e seguido pelo [[HMS Anson (79)|HMS ''Anson'']] e HMS ''Howe''. Sua construção começou em maio de 1936 nos estaleiros da John Brown & Company em Clydebank e foi [[Botadura|lançado ao mar]] em fevereiro de 1940, sendo comissionado na frota britânica em novembro de 1941.<ref> {{harvnb|Chesneau|1980|p=15}} </ref> Era armado com uma bateria principal composta por dez [[Artilharia naval|canhões]] de 356 milímetros montados em duas [[Torre de artilharia|torres de artilharia]] quádruplas e uma dupla,<ref> {{harvnb|Garzke|Dulin|1980|p=227}} </ref> possuía [[Deslocamento (náutica)|deslocamento]] de mais de 42 mil toneladas<ref> {{harvnb|Garzke|Dulin|1980|p=249}} </ref> e conseguia alcançar uma velocidade máxima de 28 [[Nó (unidade)|nós]].<ref> {{harvnb|Garzke|Dulin|1980|p=238}} </ref>
 
O ''Duke of York'' entrou em serviço no meio da [[Segunda Guerra Mundial]] e sua primeira ação foi escoltar comboios de suprimentos para a [[União Soviética]], trabalho que cumpriu até outubro de 1942, quando foi transferido para [[Gibraltar]] a fim de se tornar a [[Navio-almirante|capitânia]] da [[Força H]]. Ele se envolveu no mês seguinte na [[Operação Tocha]], porém pouco fez já que ficou na escolta de [[porta-aviões]]. Em seguida o navio participou de operações que tinham a intenção de distrair a atenção dos alemães da [[Invasão aliada da Sicília|Invasão da Sicília]], que ocorreu em julho de 1943. Alguns meses depois do ''Duke of York'' se envolveu em um ataque bem-sucedido contra embarcações mercantes alemães próximo do litoral da [[Ocupação nazista da Noruega|Noruega]].<ref name=doy > {{citar web|url=http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-01BB-HMS_Duke_of_York.htm|título=HMS Duke of York, British battleship, WW2|obra=Naval History|acessodata=11 de abril de 2021 }} </ref>
 
 
O navio em dezembro de 1943 fez parte de uma força tarefa que encontrou o couraçado alemão ''[[Scharnhorst (couraçado)|Scharnhorst]]'' perto do [[Cabo Norte]]. Na batalha que se seguiu, os alemães acertaram o ''Duke of York'' duas vezes, porém sem causar grandes danos, enquanto os britânicos acertaram seu inimigo várias vezes até o ''Scharnhorst'' afundar depois de dez horas e meia de batalha. O couraçado depois foi transferido para a [[Frota Britânica do Pacífico|Frota do Pacífico]], porém não participou de operação alguma antes da [[Rendição do Japão]]. O navio continuou servindo na ativa até ser descomissionado em novembro de 1951, quando foi transferido para a reserva, em que ficou até ser vendido para desmontagem em 1957.<ref name=doy />
'''O HMS ''Duke of York''''' (ou '''''Duque de York''''') foi um [[Couraçado|encouraçado]] da classe King George V da [[Marinha Real Britânica|Marinha Real]] construído pela [[John Brown and Company]] em Clydebank na [[Escócia]].
 
{{Referências|col=2}}
Em meados de dezembro de 1941, o ''Duke of York'' transportou o [[Primeiro-ministro do Reino Unido|primeiro-ministro]] [[Winston Churchill]] para os Estados Unidos a fim de se encontrar com o [[Presidente dos Estados Unidos|presidente]] [[Franklin D. Roosevelt]]. Churchill escreveu à esposa: “Estar em um navio em um clima como este é como estar em uma prisão, com a chance extra de se afogar”. Entre março e setembro de 1942, o ''Duke de York'' esteve envolvido escoltando comboios, incluindo como [[navio-almirante]] da [[Força de Cobertura Pesada]] do [[Comboio PQ 17|Convoy PQ-17]], mas em outubro ela foi enviada para [[Gibraltar|Gibraltar,]] onde se tornou o [[navio-almirante]] da [[Força H|Força H.]]
 
==Bibliografia==
Em outubro de 1942, o ''Duke of York'' participou da [[Operação Tocha|Opreação Tocha]], mas teve sua participação reduzida, já que seu papel apenas exigia que ela escoltasse os [[porta-aviões]] que os acompanhavam. ''O Duque de York'' deteve o navio português ''Gil Eannes'' a 1 de novembro de 1942 e um [[Comandos|comando]] prendeu Gastão de Freitas Ferraz. Os britânicos haviam captado o sinais de rádio indicando espionagem naval, possivelmente comprometendo o sigilo da próxima [[Operação Tocha]].
* {{citar livro|ultimo1=Chesneau|primeiro1=Roger|ano=1980|título=Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946|local=Greenwich|editora=Conway Maritime Press|isbn=0-85177-146-7|ref=harv }}
* {{citar livro|ultimo1=Garzke|primeiro1=William H., Jr.|ultimo2=Dulin|primeiro2=Robert O., Jr.|ano=1980|título=British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II|local=Londres|editora=Jane's|isbn=0-7106-0078-X|ref=harv }}
 
==Ligações externas==
Após a Operação Tocha, o ''Duke of York'' se envolveu nas Operações Câmera e Governador, operações diversionistas destinadas a desviar a atenção dos alemães da [[Invasão aliada da Sicília|Operação Husky]], a invasão da [[Sicília]]. Em 4 de outubro, ''Duque de York'' operou com seu navio irmão [[HMS Anson (79)|HMS Anson]] cobrindo uma força de [[Cruzador|cruzadores]] e [[Contratorpedeiro|destróieres]] [[Aliados da Segunda Guerra Mundial|Aliados]] e o porta-aviões americano {{USS|Ranger|CV-4|2}}, no que ficou conhecido como [[Operação Leader]], que atacou comboios alemães perto de Bodo, Noruega. O ataque afundou cinco navios mercantes e danificou gravemente outros sete além de um transporte de tropas.
* {{commonscat em linha|HMS Duke of York (17)|HMS ''Duke of York'' (17)}}
 
{{esboço-naval}}
Em 26 de dezembro de 1943, o ''Duke of York'' fazia parte de uma força-tarefa que enfrentou o encouraçado de bolso ''Scharnhorst'' no largo do [[Cabo Norte]] da Noruega, no que ficou conhecido como Batalha do Cabo Norte. Durante a batalha que se seguiu, ''Scharnhorst'' acertou ''Duke of York'' duas vezes com efeito mínimos, porém, ''Scharnhorst'' foi atingido por vários disparos do ''Duque de York,'' destruindo uma de suas torres ao bater em uma sala de caldeira. Após temporariamente escapar do ''Duque de York,'' ''Scharnhorst'' foi atingido várias vezes por torpedos, permitindo que o ''Duke of York'' abrisse fogo novamente, contribuindo para o eventual naufrágio do ''Scharnhorst'' após dez horas e meia de batalha.
{{Classe King George V (1939)}}
{{Portal3|Náutico|Reino Unido|Segunda Guerra Mundial}}
 
{{DEFAULTSORT:Duke York 17}}
''Duke of York'' foi [[Demolição naval|vendido como sucata]] em 1957.
[[Categoria:Classe King George V (1939)]]
 
[[Categoria:Navios de 1940]]
== Construção ==
[[Categoria:Navios construídos na Escócia]]
No rescaldo da Primeira Guerra Mundial, o [[Tratado Naval de Washington]] foi elaborado em 1922 em um esforço para impedir uma [[corrida armamentista]] entre a Grã-Bretanha, Japão, França, Itália e os Estados Unidos. Este tratado limitou o número de navios que cada nação tinha permissão para construir e limitou o [[Deslocamento (náutica)|deslocamento]] dos navios em 35.000 toneladas longas (36,000t).<ref>Raven and Roberts, p. 107</ref> Essas restrições foram estendidas em 1930 por meio do Tratado de Londres, mas em 1930 o Japão e a Itália retiraram-se de ambos os tratados e os britânicos ficaram preocupados com a falta de navios de guerra modernos em sua marinha. O [[Almirantado Britânico|Almirantado,]] portanto, ordenou a construção de uma nova classe de encouraçado: a classe ''King George V''. Devido às restrições do Tratado Naval de Washington, o armamento principal da classe foi limitado a {{Convert|14|in|mm|0}}. Eles foram os únicos navios de guerra construídos na época que aderiram ao tratado e, embora logo tenha ficado claro para os britânicos que os outros participantes do tratado estavam ignorando seus requisitos, era tarde demais para mudar o projeto da classe.<ref name="K20">Konstam, p. 20</ref>
[[Categoria:Couraçados da Marinha Real Britânica]]
 
''Duke of York'' foi o terceiro navio da classe ''King George V,'' e foi construído no [[estaleiro]] da John Brown &amp;amp; Company em Clydebank, [[Escócia]], em 05 de maio de 1937.<ref name="C15">Chesneau (Conways), p. 15</ref>
 
== Descrição ==
''O Duke of York'' [[Deslocamento (náutica)|deslocou]] {{Cvt|36727|LT|t|-2}} as construídas e {{Cvt|42076|LT|t|-2}} totalmente carregado. O navio tinha um [[Comprimento de fora a fora|comprimento total]] de 225.6 m, uma [[Boca (náutica)|boca]] de 31,4 m e um [[calado]] de 8,8 m. Sua altura metacêntrica projetada foi de 1,85 m em carga normal e 2,46 em carga profunda.<ref>Chesneau (2004), p. 15</ref><ref>Garzke, p. 249</ref><ref>Raven and Roberts, p. 284</ref>
 
Ele era movido por [[Turbina a vapor|turbinas a vapor]] Parsons com engrenagens, acionando quatro eixos de hélice. O vapor era fornecido por oito caldeiras, que normalmente forneciam 75,000 KW, mas poderiam entregar 82 KW em sobrecarga de emergência. Isso deu ao ''Duque de York'' uma velocidade máxima de 28 nós (52km/h).<ref name="K20">Konstam, p. 20</ref><ref>Garzke, p. 238</ref> O navio transportou 3,700 toneladas longas (3,800t) de óleo combustível, que posteriormente foi aumentado para 4,030 toneladas longas (4,100t).<ref name="C15">Chesneau (Conways), p. 15</ref> Ele também carregou 183 toneladas longas (200t) de óleo diesel, 256 toneladas longas (300t) de reserva de água para alimentação e 430 toneladas longas (400t) de água doce.<ref>Garzke, p. 253</ref> Em sua velocidade máxima, o ''Duke of York'' tinha um alcance de 3,100 milhas náuticas (5,700 km; 3,600 mi) a 27 nós (50 km / h; 31 mph).<ref name="C6">Chesneau, p. 6</ref>
 
== Histórico operacional ==
 
=== Segunda Guerra Mundial ===
[[Ficheiro:‘Whisky’_the_cat,_pet_and_mascot_of_HMS_Duke_of_York_(6105339563).jpg|direita|miniaturadaimagem| Whisky, o [[Gato de navio|gato do navio]], de folga]]
Em dezembro de 1941, o ''Duke of York'' levou o [[Primeiro-ministro do Reino Unido|primeiro-ministro]] [[Winston Churchill]] para uma viagem aos [[Estados Unidos]] para se encontrar com o [[Presidente dos Estados Unidos|presidente]] [[Franklin D. Roosevelt]]. Ele chegou a [[Annapolis (Maryland)|Annapolis]], [[Maryland]], em 22 de dezembro de 1941, fez um cruzeiro para as [[Bermudas]] em janeiro de 1942 e partiu para [[Scapa Flow]] em 17 de janeiro, Churchill decidiu voltar para casa de avião.<ref name="G216">Garzke, p. 216</ref><ref>Burt, p. 418</ref>
 
Em 1 de março de 1942, ela forneceu escolta para o Convoy PQ 12 em companhia do [[cruzador de batalha]] {{HMS|Renown|1916|2}}, do cruzador {{HMS|Kenya|14|2}} e de seis contratorpedeiros. Em 6 de março, a operação teve o auxílio de um dos irmãos do ''Duke of York'', o {{HMS|King George V|41|2}}, e o [[porta-aviões]] {{HMS|Victorious|R38|2}}, o [[cruzador pesado]] {{HMS|Berwick|65|2}}, e seis destroieres, como resultado o almirante John Tovey teve preocupações de que o encouraçado alemão [[Tirpitz]] pudesse tentar interceptar o comboio. Em 6 de março, o encouraçado alemão foi avistado por um [[submarino]] britânico por volta das 19:40; nenhum contato foi feito, exceto por um ataque de torpedo aéreo malsucedido por aeronaves do ''Victorious''.<ref name="G216">Garzke, p. 216</ref>
[[Ficheiro:The_Royal_Navy_during_the_Second_World_War_A12958.jpg|esquerda|miniaturadaimagem| ''O duque de York'' lidera {{HMS|Nelson|28|2}}, {{HMS|Renown|1916|2}}, {{HMS|Formidable|67|2}} e {{HMS|Argonaut|61|2}} durante a ocupação do norte da África francesa]]
Mais tarde naquele mês, o Convoy PQ 13 foi constituído e o ''Duke of York'' voltou a fazer parte da força de escolta.<ref>Rohwer, p. 153</ref> No início de abril, o ''Duke'' ''of York'', o King ''George V'' e o porta-aviões ''Victorious'' formaram o núcleo de uma força de apoio que patrulhou entre a Islândia e a Noruega para cobrir vários comboios da União Soviética.<ref>Rohwer, p. 158</ref> No final de abril, o King ''George V'' colidiu e afundou o destroier {{HMS|Punjabi||2}} devido a uma densa névoa, causando danos significativos à sua proa, o ''duque de York'' foi enviado para substituí-lo.<ref>Rohwer, p. 162</ref> Ele continuou nessas operações até maio, quando se juntou ao encouraçado americano {{USS|Washington|BB-56|6}}.<ref>Rohwer, &nbsp;p. 167</ref> Em meados de setembro, o ''Duke of York'' escoltou o Convoy QP 14 .<ref>Rohwer, p. 195</ref>
 
Após uma reforma extensa, o ''Duke of York'' retomou seu status como nau capitânia a partir de 14 de maio de 1943.<ref name="C14">Chesneau, &nbsp;p.14</ref> Em 4 de outubro, o Duque ''de York'' e seu irmão ''Anson'' cobriram uma força de cruzadores, destroieres e o porta-aviões americano {{USS|Ranger|CV-4|6}} sob o comando da [[Operação Leader]], que destruiu comboios alemães em Bodo, Noruega. O ataque resultou no naufrágio de cinco navios mercantes alemães e danos a outros sete.<ref>Rohwer, p. 280</ref>
 
[[Ficheiro:The_King_Pays_4-day_Visit_To_the_Home_Fleet._18_To_21_March_1943,_at_Scapa_Flow,_the_King,_Wearing_the_Uniform_of_An_Admiral_of_the_Fleet,_Paid_a_4-day_Visit_To_the_Home_Fleet._A15117.jpg|miniaturadaimagem| Kin [[Jorge VI do Reino Unido|George VI]] e Almirante Bruce Fraser a bordo do ''Duke of York'' em [[Scapa Flow]], agosto de 1943]]
 
==== Operações subsequentes ====
[[Ficheiro:Allied_battleships_in_Sagami_Bay_28_Aug_1945.jpg|miniaturadaimagem| Navios de guerra da [[Terceira Frota dos Estados Unidos|Terceira Frota dos EUA]] e da [[Frota Britânica do Pacífico]] na [[Baía de Tóquio]], 28 de agosto de 1945, preparando-se para a rendição formal dos japoneses. ''Duke of York'' fica logo além do {{USS|Missouri|BB-63|6}} em primeiro lugar. O [[Monte Fuji]] está ao fundo.]]
Em 29 de março de 1944, o ''Duke of York'' e a maior parte da ''Home Fleet'' deixaram o porto de [[Scapa Flow]] para fornecer uma força de apoio ao Convoy JW 58 . <ref>Rohwer, p. 314</ref> O navio operou no [[Ártico]] e como cobertura para transportadoras conduzindo a série de [[Bombardeamento aéreo|ataques aéreos]] ao ''Tirpitz'' em meados de agosto.<ref>Rohwer, p. 350</ref> Em setembro, quando ela foi revisada e parcialmente modernizada em [[Liverpool]], equipamentos de radar e [[Defesa antiaérea|defesas antiaéreas]] adicionais foram instaladas. Ela foi então condenada a se juntar à [[Frota Britânica do Pacífico]] e navegou na companhia de seu [[Navio irmão|navio-irmão,]] ''Anson,'' em 25 de abril de 1945. Um problema com os circuitos elétricos do navio o atrasou enquanto estava em [[Malta]] e, como resultado, ele não chegou a [[Sydney]] a tempo, quando ele tinha chegado já era tarde demais para ela tomar parte significativa nos ataques aos japoneses.<ref name="C15">Chesneau (Conways), p. 15</ref>
 
Porém, no início de agosto, ''Duke of York'' foi realocado para a Força-Tarefa 37, junto de quatro porta-aviões e seu irmão de classe ''King George V.'' A partir de agosto, o TF-37 e três forças-tarefas de porta-aviões norte-americanos conduziram uma série de [[Bombardeios no Japão durante a Segunda Guerra Mundial|bombardeios aéreos ao Japão]], que continuaram até 15 de agosto, quando a [[Rendição do Japão|rendição]] foi oficializada.<ref>Rohwer, p. 426</ref> Após o fim do conflito, o ''Duke of York'', ao lado de seu navio-irmão, ''King George V'', participou das [[Ata de rendição do Japão|cerimônias de rendição]] que aconteceram na [[Baía de Tóquio]]. No mês seguinte, o ''Duke of York'' foi para [[Hong Kong]], a fim de se juntar à frota que ali se reuniu para aceitar a rendição dos japoneses.<ref name="C15">Chesneau (Conways), p. 15</ref> ''Duke of York'' foi o navio-almirante da [[Frota Britânica do Pacífico]] quando os japoneses se renderam, e assim se manteve até que em junho de 1946 ele voltou a [[Plymouth]] para mais uma reforma.<ref name="G221">Garzke, p. 221</ref>
 
=== Pós guerra ===
''Duke of York'' permaneceu como navio-almirante após o término da guerra.<ref name="G221">Garzke, p. 221</ref> Ela foi detida em novembro de 1951 e, em 18 de maio de 1957, foi descartada. Ela foi demolida pela Shipbreaking Industries Ltd. em [[HMNB Clyde|Faslane]]. <ref>Garzke, p. 222</ref> O sino do navio foi recuperado e entregue à Escola Duke of York (renomeada para Escola Lenana ) em [[Nairóbi|Nairóbi, Quênia]].
 
== Reequipamentos ==
Durante sua carreira, o ''Duke de York'' foi reformado diversas vezes. A seguir estão as datas e os detalhes de todas as reformas.<ref>Chesneau, p. 52</ref>
{| class="wikitable"
!datas
! Localização
! Descrição do trabalho
|-
| Abril de 1942
| Rosyth
| 8 × [[Oerlikon 20 mm|20 mm]] simples adicionados.<ref name="K37">Konstam, p. 37</ref>
|-
| Dezembro de 1942 - março de 1943
| Rosyth
| 14 × 20 mm simples adicionados.<ref name="C55">Chesneau, p. 55</ref>
|-
| Início de 1944
|
| 2 × único 20 mm removido; 2 × gêmeos de 20 mm adicionados.
|-
| Setembro de 1944 - abril de 1945
| [[Liverpool]]
| 2 × 4-barreled [[Bofors 40 mm|40mm]] adicionado, 2 × 8-barreled 2-pdr-pom-pom, 6 × 4-barreled 2-pdr-pom-pom adicionado, 14 × gêmeo 20mm adicionado, 18 × único 20mm removido, instalações da aeronave removidas. Radar de tipo 273 removido, radar de tipo 281 substituído por radar de tipo 281B, radar de tipo 284 substituído por radar de tipo 274 2 ×; 2 × Radares dos tipos 277, 282 e 293 adicionados.
|}
 
== Referências ==
 
'''Citações'''
 
'''Bibliografia'''
 
== Links externos ==
 
* [http://www.maritimequest.com/warship_directory/great_britain/battleships/duke_of_york/hms_duke_of_york.htm Páginas do Maritimequest HMS Duke of York]
* [http://www.maritimequest.com/warship_directory/great_britain/battleships/duke_of_york/hms_duke_of_york_alan_sutherland_collection.htm Coleção Alan Sutherland RN em Maritime Quest]
* [http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205119483 HMS ''Duke of York'' em mar agitado durante o serviço de comboio do Ártico]
[[Categoria:Couraçados do Reino Unido na Segunda Guerra Mundial]]
{{DISPLAYTITLE:HMS ''Duke of York'' (17)}}
[[Categoria:Navios de 1940]]
[[Categoria:Classe King George V (1939)]]
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