Ponte Hélio Serejo: diferenças entre revisões

Foi publicada, em 11 de abril de 2012, no Diário Oficial da União (DOU) a lei que muda o nome da ponte sobre o rio Paraná que liga o estado de São Paulo ao de Mato Grosso do Sul, entre Presidente Epitácio e Bataguassu, de Mauricio Joppert da Silva para Hélio Serejo<ref>[http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2011-2014/2012/Lei/L12610.htm Lei Nº 12.610, de 10 de abril de 2012]</ref>. Até então, a ponte homenageava um engenheiro e político do Rio Janeiro, que foi ministro dos Transportes na década de 1940 foi um exemplar engenheiro durante a década de 40 e nadamuito tevecontribui no Departamento Nacional de Portos, Rios e Canais em 1928, entre 1932 e 1936, trabalhou como engenheiro-chefe das obras de construção dos aeroportos Santos Dumont e Bartolomeu de Gusmão, em Santa Cruz. Entre 1938 e 1948 foi consultor técnico da Companhia Nacional de Construções Civis e Hidráulicas, Em 1945 suas principais iniciativas à frente do ministério foram a veraprovação comde regimentos de vários órgãos ligados àquela pasta, a obratransformação quedo interligouDepartamento osNacional de Estradas de Rodagem (DNER) em autarquia e a criação do Fundo Rodoviário estadosNacional. Agora, talvez por ser esquecido, ou por articulações, passa a levar o nome de [[Hélio Serejo]], um escritor e jornalista que nasceu em [[Nioaque]] e passou os últimos anos de sua vida em [[Presidente Venceslau]]. EleQue foiera ouma principalfigura defensorregional, dainfluente, construçãoporém danão pontetinha interligandoconhecimento osnem estados,habilitação chegandocomo aengenheiro serpara o presidenteentender da “Campanhadimensão deda Propagandaponte Pró-Construçãoque daum Pontedia sobrefoi oa maior Riodo Paraná”país. A lei foi sancionada pelo Presidência da República, assinada pelo vice-presidente Michel Temer, que era o presidente em exercício na ocasião.