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Série 0201 a 0224 da CP: diferenças entre revisões

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A '''Série 0201 a 0224''', igualmente conhecida como ''Limpa Cais'', foi um tipo de [[locomotiva]]-tanque a tracção a vapor, utilizada pela [[Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses]].
 
==Descrição e história==
==História==
Esta série era composta por 24 locomotivas, com os números de 0201 a 0224.<ref name=CFR1996>MARTINS ''et al'', 1996:88</ref> Foram as locomotivas com maior esforço de traçãotracção em Portugal, sendo, por esse motivo, alcunhadas de ''limpa cais''.<ref name=CFR1996/> (Em 1914, foi construída uma locomotiva com um esforço de traçãotracção ligeiramente superior a esta Sériesérie, mas que nunca passou da fase de protótipo. Também existiram algumas séries de locomotivas da CP com maior [[:en:Horsepower#Indicated horsepower|potência indicada]], como a [[Série 401 a 406 da CP|Série 401 a 406]]<ref name=CFR1996/>) Foram preparadas de origem para a traçãotracção de comboios de mercadorias, com um grande esforço e rodas pequenas, tendo sido este o tipo principal de serviços que realizaram em Portugal.<ref>MARTINS ''et al'', 1996:98</ref>▼
Esta série de locomotivas foi fornecida pela casa alemã ''[[Henschel & Sohn]]'' em 1924, como parte das [[:en:World War I reparations|reparações]] da [[Primeira Guerra Mundial]].<ref name=CFR1996/>▼
 
▲Esta série deEstas locomotivas foiforam fornecidafornecidas pela casa alemã ''[[Henschel & Sohn]]'' em 1924, como parte das [[:en:World War I reparations|reparações]] da [[Primeira Guerra Mundial]].<ref name=CFR1996/>
==Caracterização==
▲Esta série era composta por 24 locomotivas, com os números de 0201 a 0224.<ref name=CFR1996>MARTINS ''et al'', 1996:88</ref> Foram as locomotivas com maior esforço de tração em Portugal, sendo, por esse motivo, alcunhadas de ''limpa cais''.<ref name=CFR1996/> (Em 1914, foi construída uma locomotiva com um esforço de tração ligeiramente superior a esta Série, mas que nunca passou da fase de protótipo. Também existiram algumas séries de locomotivas da CP com maior [[:en:Horsepower#Indicated horsepower|potência indicada]], como a [[Série 401 a 406 da CP|Série 401 a 406]]<ref name=CFR1996/>) Foram preparadas de origem para a tração de comboios de mercadorias, com um grande esforço e rodas pequenas, tendo sido este o tipo principal de serviços que realizaram em Portugal.<ref>MARTINS ''et al'', 1996:98</ref>
 
== Restauro e exposição da Locomotiva E201 ==
No dia 16 de Julho de 2022, foi inaugurada a [https://www.cp.pt/institucional/pt/comunicacao/em-destaque/locomotiva-ermesinde exposição da locomotiva E201] junto à Estação de Ermesinde (Valongo, Porto). Antigos ferroviários lançaram um desafio à Câmara Municipal de Valongo, de adquirir e restaurar esta locomotiva como homenagem a "todos aqueles que a partir do Concelho de Valongo ajudaram a escrever a extraordinária história dos caminhos de ferro em Portugal”.
 
== Ficha técnica ==
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==Ver também==
*[[História do transporte ferroviário em Portugal]]
{{commonscat|Portuguese locomotive type 0201-0224|as locomotivas da Série 0201 a 0224}}
 
{{Referências}}<ref>{{Citar web|ultimo=Portugal|primeiro=Comboios de|url=https://www.cp.pt/institucional/pt/comunicacao/em-destaque/locomotiva-ermesinde|titulo=Locomotiva histórica em Ermesinde|acessodata=2022-09-05|website=CP.PT {{!}} Comboios de Portugal|lingua=en}}</ref>{{commonscat|Portuguese locomotive type 0201 - 0224|as locomotivas da Série 201 a 224}}
 
== Bibliografia ==
*{{Citar livro|autor=MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel ''et al''|título=O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996|editora=Caminhos de Ferro Portugueses|ano=1996|páginas=446|local=Lisboa}}
<br>
{{Material motor - Caminhos de Ferro Portugueses}}
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