Região Metropolitana de Belo Horizonte: diferenças entre revisões
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'''Ferrovias'''
Além da '''Estrada de Ferro Vitória a Minas''' (EFVM), a Região Metropolitana de Belo Horizonte também é cortada por duas importantes ferrovias. Originalmente, ambas integrantes da SR-2 da [[Rede Ferroviária Federal]] (RFFSA):<ref>{{Citar livro|url=https://books.google.com/books?id=2tTJ6ijoYSYC&newbks=0&hl=pt-BR|título=Railways of Brazil in Postcards and Souvenir Albums|data=2005|editora=Solaris Editorial|lingua=en}}</ref><ref>{{Citar livro|url=https://books.google.com/books?id=ywQ_swflb7MC&newbks=0&hl=pt-BR|título=Carros Budd no Brasil-1: os trens que marcaram época|ultimo=Buzelin|primeiro=José Emílio de Castro Horta|data=2002|editora=Memória do Trem|lingua=pt-BR}}</ref>
[[Estrada de Ferro Central do Brasil|'''Estrada de Ferro Central do Brasil''']] a sudeste, dando acesso às cidades de [[Juiz de Fora]] e [[Rio de Janeiro]]; ao norte, dando acesso às cidades de [[Montes Claros]] e [[Monte Azul]]. O transporte local de passageiros nessa linha se dividia entre interestadual (para o Rio de Janeiro) e intermunicipal (longo percurso (para Montes Claros), médio percurso (para [[Conselheiro Lafaiete]]) e urbano (para [[Rio Acima]])), tendo sido operado até a década de 1990, quando a linha foi concedida à MRS Logística (no trecho sudeste) e à Ferrovia Centro Atlântica (no trecho norte).
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