Táxi: diferenças entre revisões

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[[Ficheiro:Tuktukpktalad05b.jpg|miniaturadaimagem|[[Tuk-tuk|Tuk-tuks]] utilizados como táxis em [[Banguecoque]].]]
O táxi propriamente dito apareceu historicamente quando foram aplicadas taxas à sua utilização através de taxímetros. Contudo, o serviço de transportar pessoas numa grande cidade a qualquer pessoa que o solicite é quase tão antigo como a [[civilização]]. O primeiro serviço desse género apareceu com a invenção do [[riquexó]] — carro de duas [[roda]]s puxado por um só homem. Existia, embora em pouca abundância, nas principais cidades da [[Antiguidade]], mas era exclusivo das [[Elite (sociologia)|elites]], que possuíam [[Escravidão|escravos]] para puxar esses carros.
 
[[Ficheiro:Boat taxi.JPG|miniaturadaimagem|Um [[barco]] a ser utilizado como táxi em [[Veneza]].]]
Nas ruas da [[Roma Antiga]], circulavam [[liteira]]s transportadas por dois ou quatro escravos que levavam quem quer que os solicitasse. Essa pessoa teria de pagar apenas o preço previamente estipulado pelo amo desses escravos. Apesar de já existirem veículos com rodas, os "táxis" romanos não os utilizavam devido às movimentadas vias de comunicação da metrópole.
 
Depois da [[Queda do Império Romano|Queda do Império Romano do Ocidente]], os carros e carruagens começaram a desaparecer das grandes metrópoles, tal como a sua população, que foi para o [[Zona rural|meio rural]] à procura de subsistência. Este acontecimento ditou o fim dos serviços de transporte público e privado.
 
Na [[Idade Média]], o transporte de pessoas era assegurado por [[Carruagem|carruagens]] muito rudimentares de [[tracção animal]], que, no [[Renascimento]], foram melhoradas, tendo-lhes sido então acrescentados ornamentos, cobertura e até [[cortina]]s. Em 1605, apareceram, em [[Londres]], as primeiras [[Carruagem de aluguer|carruagens de aluguer]] — as ''[[Hackney (carruagem)|hackneyhackneys]]''s. O sucesso foi tanto que, em 1634, o elevado número de carruagens de aluguel fazia com que as principais ruas da metrópole ficassem completamente [[Congestionamento|engarrafadas]], o que levou o ''[[Parlamento do Reino Unido|Parlamento]]'' a limitar o número de carruagens a circular. Mas não só em Londres havia problemas de tráfego por causa de carruagens de aluguer; também em [[Paris]], primeiro os ''[[Corbillard (carruagem)|corbillards]]'' e depois os ''[[Sociable (carruagem)|sociables]]'', fizeram um estrondoso sucesso no [[século XVII]]. Já nos finais do mesmo século, surgiram, na [[Alemanha]], os inovadores ''[[Landau (carruagem)|landau]]'' e os ''[[Landaulet (carruagem)|landaulet]]'' (versão reduzida do ''Landau''). Posteriormente, no [[século XVIII]], foi criado o ''[[Gig (carruagem)|gig]]'' em [[França]], que deu origem ao ''[[Tilbury (carruagem)|tilbury]]'' em [[Inglaterra]] e posteriormente ao ''[[Cabriolet (carruagem)|cabriolet]]''. No [[século XIX]], já qualquer grande cidade tinha centenas, ou mesmo milhares de carruagens de aluguel.
 
Os primeiro táxis motorizados apareceram em 1896 na cidade alemã de [[Estugarda]]. No ano seguinte, [[Freidrich Greiner]] abriu uma empresa concorrente, na mesma cidade, mas os seus carros estavam equipados com um sistema inovador de cobrança — o taxímetro. A implantação dos táxis foi generalizada em 1907. Nesse mesmo ano, em Paris, todos os carros de aluguel tinha de possuir um taxímetro obrigado por lei. Antes da [[Primeira Guerra Mundial]], já todas as grandes cidades [[Europa|europeias]] e [[América|americanas]] tinham serviço de táxis legais e pintados com esquemas de cores diferentes. Desde então, as alterações foram poucasː apenas algumas alterações nos aparelhos possuídos pelos carros, tais como [[Rádio (telecomunicações)|rádios]] e [[Condicionamento de ar|aparelhos de ar-condicionado]].