Classe Allen M. Sumner

Classe Allen M. Summer foi uma classe de contratorpedeiros que serviu a Marinha dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial.

Allen M. Sumner, navio líder da classe (1944).

Foram construídos 58 navios desta classe, todos entraram em operação entre 1943-45, quatro foram perdidos na guerra e um foi muito danificado e vendido como sucata. Os barcos estiveram ativos até a década de 1970, quando foram descomissionados da frota da Marinha os Estados Unidos.

Dos 58 navios construídos, 29 embarcações foram vendidas a outras Marinhas, aonde continuaram ativas muitos mais anos. Dois navios-museus ainda existem um na Carolina do Sul e outro em Taiwan.

Países que utilizaram navios da Classe Allen M. Summer

Marinha dos Estados Unidos
Taiwan República da China
Argentina
Brasil
Chile
Colombia
Grécia
Coreia do Sul República da Coréia
Turquia
Irã
Venezuela

Navios da Classe

Nome	No.	Estaleiro	Comissionamento– Decomissionamento	Situação
Allen M. Sumner	DD-692	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944–1973	desmontado	[1] [2]
Moale	DD-693	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944–1973	desmontado	[3] [4]
Ingraham	DD-694	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944–1971	vendido para Grécia 16 de julho de 1971 novo nome Miaoulis	[5]
Cooper	DD-695	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944	afundado por contratorpedeiro japonês em 3 de dezembro de 1944	[6]
English	DD-696	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944–1970	vendido para República da China 11 de agosto de 1970 novo nome Huei Yang	[7]
Charles S. Sperry	DD-697	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944–1973	vendido para o Chile 8 de janeiro de 1974 novo nome Ministro Zenteno	[8]
Ault	DD-698	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944–1970	desmontado	[9] [10]
Waldron	DD-699	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944–1973	vendido para Colombia em 30 de outubro de 1973 novo nome Santander (DD-03)	[11] [12]
Haynsworth	DD-700	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944-c.1970	vendido para República da China 12 de maio de 1970 novo nome Yuen Yang	[13]
John W. Weeks	DD-701	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944–1970	alvo	[14] [15]
Hank	DD-702	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944–1972	vendido para Argentina 1 de julho de 1972 novo nome Segui	[16] [17]
Wallace L. Lind	DD-703	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944–1973	vendido para República da Coreia 4 de dezembro de 1973 novo nome Dae Gu	[18] [19]
Borie	DD-704	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944–1972	vendido para argentina em 1 de julho de 1972 novo nome ARA Hipólito Bouchard (D-26)	[20]
Compton	DD-705	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944–1972	vendido para o Brasil em 27 de setembro de 1972 novo nome CT Mato Grosso (D-34)	[21]
Gainard	DD-706	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944–1971	desmontado	[22]
Soley	DD-707	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944–1970	alvo	[23]
Harlan R. Dickson	DD-708	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1944-c.1972	desmontado	[24] [25]
Hugh Purvis	DD-709	Federal Shipbuilding and Drydock Company	1945–1972	vendido para Turquia em 1 de julho de 1972 novo nome Zafer (F-253)	[26] [27]
Barton	DD-722	Bath Iron Works	1943–1968	alvo	[28]
Walke	DD-723	Bath Iron Works	1944–1970	desmontado	[29] [30]
Laffey	DD-724	Bath Iron Works	1944–1975	preservado como navio-museu em Patriot's Point, Charleston, South Carolina	[31] [32]
O'Brien	DD-725	Bath Iron Works	1944–1972	alvo	[33] [34]
Meredith	DD-726	Bath Iron Works	1944	afundado em 9 de junho de 1944, casco vendido como sucata em agosto de 1960	[35]
De Haven	DD-727	Bath Iron Works	1944–1973	vendido para República da Coreia em 5 de dezembro de 1973 novo nome Incheon	[36] [37]
Mansfield	DD-728	Bath Iron Works	1944–1973	vendido para Argentina em 4 de junho de 1974 para reposição de peças.	[38] [39]
Lyman K. Swenson	DD-729	Bath Iron Works	1944–1971	vendido para a República da China em 6 de maio de 1974 para reposição de peças.	[40] [41]
Collett	DD-730	Bath Iron Works	1944–1970	vendido para Argentina em 1974 novo nomes ARA Piedra Buena (D-29)	[42] [43]
Maddox	DD-731	Bath Iron Works	1944–1969	vendido para República da China novo nome Po Yang	[44] [45]
Hyman	DD-732	Bath Iron Works	1944-c.1969	desmontado	[46]
Mannert L. Abele	DD-733	Bath Iron Works	1944–1945	afundado por bombas em Ohka durante a Batalha de Okinawa 12 de abril de 1945	[47]
Purdy	DD-734	Bath Iron Works	1944-c.1973	desmontado	[48]
Drexler	DD-741	Bath Iron Works	1944–1945	afundado por aviões kamikaze em 28 de maio de 1945	[49]
Blue	DD-744	Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island	1944–1971	alvo	[50] [51]
Brush	DD-745	Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island	1944–1969	vendido para República da China 9 de dezembro de 1969 novo nome Hsiang Yang	[52]
Taussig	DD-746	Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island	1944–1970	vendido para República da China novo nome Lo Yang (DD-14). navio-museu em Taiwan.	[53] [54]
Samuel N. Moore	DD-747	Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island	1944–1969	vendido para República da China 10 de dezembro de 1969 novo nome Heng Yang (DD-2)	[55]
Harry E. Hubbard	DD-748	Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island	1944–1969	desmontado	[56]
Alfred A. Cunningham	DD-752	Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island	1944–1971	alvo 10/01/1979	[57] [58]
John R. Pierce	DD-753	Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island	1944–1971	desmontado	[59] [60]
Frank E. Evans	DD-754	Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island	1945–1969	alvo 10/10/1969	[61] [62]
John A. Bole	DD-755	Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island	1945–1970	vendido para República da China para reposição de peças.	[63] [64]
Beatty	DD-756	Bethlehem Shipbuilding Corporation, Staten Island	1945–1972	vendido para Venezuela em 14 de julho de 1972 novo nome Carabobo	[65]
Putnam	DD-757	Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco	1944–1973	desmontado	[66] [67]
Strong	DD-758	Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco	1944–1973	vendido para o Brasil em 31 de outubro de 1973, novo nome CT Rio Grande do Norte (D-37)	[68] [69]
Lofberg	DD-759	Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco	1945–1971	vendido para República da China em 6 de maio de 1974, reposição de peças.	[70] [71]
John W. Thomason	DD-760	Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco	1945–1970	vendido para República da China em 6 de maio de 1974, novo nome Nan Yang	[72] [73]
Buck	DD-761	Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco	1945–1973	vendido para o Brasil em 16 de julho de 1973, novo nome CT Alagoas (D-36)	[74] [75]
Henley	DD-762	Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco	1945-c.1973	desmontado	[76] [77]
Lowry	DD-770	Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Pedro	1944-c.1973	vendido para o Brasil em 31 de outubro de 1973, novo nome CT Espirito Santo (D-38)	[78] [79]
Hugh W. Hadley	DD-774	Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Pedro	1944–1945	vendido em setembro de 1947 para ser transformado em sucata	[80]
Willard Keith	DD-775	Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Pedro	1944–1972	vendido para Colombia novo nome Caldas (DD-02)	[81]
James C. Owens	DD-776	Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Pedro	1945–1973	vendido para o Brasil em 15 de julho de 1973, novo nome CT Sergipe (D-35)	[82] [83]
Zellars	DD-777	Todd Pacific Shipyards, Seattle	1944–1971	vendido para o Irã em 12 de outubro de 1973 novo nome Babr	[84]
Massey	DD-778	Todd Pacific Shipyards, Seattle	1944-c.1969	desmontado	[85] [86]
Douglas H. Fox	DD-779	Todd Pacific Shipyards, Seattle	1944–1973	vendido para o Chile 8 de janeiro de 1974 novo nome Ministro Portales (DD-17)	[87] [88]
Stormes	DD-780	Todd Pacific Shipyards, Seattle	1945–1970	vendido para o Irãem 16 de fevereiro de 1972 novo nome Palang (DDG-9)	[89]
Robert K. Huntington	DD-781	Todd Pacific Shipyards, Seattle	1945–1970	vendido para a Venezuela novo nome Falcon	[90] [91]
Bristol	DD-857	Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Pedro	1945–1969	vendido para a República da China em 9 de dezembro de 1969, novo nomeHua Yang	[92]

Ligações externas

• «Allen M. Sumner-class destroyers, Destroyer History Foundation.» (em inglês) 
• «GlobalSecurity.org.» (em inglês)