Irmãos Horten: diferenças entre revisões
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'''Walter Horten''' ( [[Alemanha]] 13 de Novembro de 1913 - [[Baden-Baden]] Alemanha 9 de Dezembro de 1998 ) e '''Reimar Horten''' ( Alemanha 2 de Março 1915 - [[Argentina]] 14 Março de 1994 ).
Conhecidos como "irmãos Horten" eram entusiastas da [[aeronáutica]]. Criadores de um dos mais sofisticados aviões da [[Segunda Guerra Mundial]]: a "asa voadora".
==Biografia==
===Vidas adiantadas===
No período [[Entre-guerras|entre guerras]] o [[Tratado de Versalhes]] limitou a construção de aviões militares pela Alemanha. Em resposta, militares alemães passaram a voar de forma semi-clandestina, tomando a forma de "clubes" civis, onde os alunos formados em [[Planador|planadores]] sob a supervisão de pilotos veteranos dispensados após a [[I Guerra Mundial]]. As determinações de Versalhes tratavam de aeronaves motrizadas mas não citavam os planadores ( com os avanços da aviação
Este retorno para o ensino dos fundamentos básicos do vôo, e uma admiração pelo inovador projetista alemão Dr. Alexander Lippisch, levou os Hortens para alem da concepção dominante das tendências dos anos 20 e 30, e em direção a experimentação de
Os ''planadores Horten'' eram extremamente simples e aerodinâmicos, geralmente constituídos por uma enorme, asa de albatroz com um minúsculo casulo na fuselagem. Mas a grande vantagem deste desenho dos Horten foi o [[arrasto]] extremamente baixo. Este foi o caminho para alcançar velocidades elevadas.▼
▲Este retorno para o ensino dos fundamentos básicos do vôo, e uma admiração pelo inovador projetista alemão Dr. Alexander Lippisch, levou os Hortens para alem da concepção dominante das tendências dos anos 20 e 30, e em direção a experimentação de alternativos de aeronaves. Em seguida, encheram a casa de seus pais com modelos de planadores em madeira. O primeiro planador Horten voou em 1933, quando os dois irmãos estavam ainda em sua adolescência.
▲Os ''planadores Horten'' eram extremamente simples e aerodinâmicos, geralmente constituídos por uma enorme, asa de albatroz com um minúsculo casulo na fuselagem. Mas a grande vantagem deste desenho dos Horten foi o arrasto extremamente baixo. Este foi o caminho para alcançar velocidades elevadas.
===II Guerra Mundial===
Em 1939, com [[Adolf Hitler]] no poder e com Tratado de Versalhes sem efeito, Walter e Reimar havia entrado na [[Luftwaffe]] como pilotos ( o terceiro irmão, Wolfram, foi morto um bombardeiro voando sobre [[Dunquerque]]. ) Eram considerados como consultores de projetos, apesar da comunidade aeronáutica alemã tender a não reconhecer os Hortens como parte da elite cultural.▼
▲Em 1939, com [[Adolf Hitler]] no poder e com Tratado de Versalhes sem efeito, Walter e Reimar
Em 1937, o Hortens começaram a usar o motores em seus aviões, com a estréia do bimotor Ho VII ( um planador que anteriormente era rebocado por uma mula ). A Luftwaffe, porém, não usou muitos dos seus projetos até 1942, quando uma de suas aeronaves foi equipada com [[Turbojato|turbinas a jato]], concebendo um bombardeiro, designado Horten Ho IX. ▼
▲Em 1937, o Hortens começaram a usar o motores em seus aviões, com a estréia do bimotor Ho VII ( um planador que anteriormente era rebocado por uma mula ). A Luftwaffe, porém, não usou muitos dos seus projetos até 1942, quando uma de suas aeronaves foi equipada com [[Turbojato|turbinas a jato]], concebendo um [[bombardeiro]], designado Horten Ho IX.
Garantir o uso de turbojatos foi difícil para a Alemanha, como outros projetos desenvolvidos tinham maior prioridade devido ào esforço de guerra. Embora o turbojato usado no Ho IX V2 quase atingiu uma então espantosa velocidade de 500 mph em ensaios, o projeto foi dado a empresa com menor tecnologia em aviões, a ''Gothaer Waggonfabrik'', e desenvolvido como o [[Horten Ho 229]] ( às vezes, erroneamente chamado ''Gotha Go 229'' ).
O Ho 229 foi um caça jato com um grande potencial, mas chegou demasiado tarde para o serviço. Outro avançado projeto dos Horten na década de 1940 foi o supersônico Delta-Ho X, concebido como um caça híbrido turbojato/foguete com uma velocidade máxima de Mach 1,4, mas apenas
[[Imagem:Horten Ho III h.jpg|thumb|250px|left|<center>'''Horten Ho III'''<center>]]
[[Imagem:Horten Ho VI V2.jpg|thumb|500px|right|<center>'''Horten Ho VI'''<center>( foto infelizmente não muito nítida ).]]
[[Imagem:Horton-GO229-front.jpg|thumb|300px|left|<center>'''Horten Ho IX'''<center>vista frontal.]]
[[Imagem:Horton-GO229-rear.jpg|thumb|300px|right|<center>'''Horten Ho IX'''<center>visto por trás.]]
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Como a guerra terminou, Reimar Horten emigrou para a [[Argentina]], onde continuou projetar e construir planadores e uma asa voadora bimotor de transporte, que não foi bem sucedido comercialmente. Walter permaneceu na Alemanha e no pós-guerra tornou-se um oficial Força Aérea Alemã ( a nova Luftwaffe ). Reimar morreu em seu rancho na Argentina em 1994, enquanto Walter morreu na Alemanha em 1998.
Exemplares não restaurados do ''Horten Horten III'' e ''planador VI'' são exibidos no ''Steven F. Udvar-Hazy Center'' e na ''National Air Space Museum'' (NASM), em [[Washington, DC|Washington]]. Dois planadores Horten construídos na Argentina podem ser visto no ''Museu Nacional de Aeronáutica'' localizada na ''MORON'' a poucos quilômetros a oeste de [[Buenos Aires]]. O Ho 229 V3 levado para os [[EUA]] como parte da [[Operação Paperclip]] para avaliação está em armazenagem no NASM aguardando possível restauração, e um exemplar do planador Horten IV está localizado no [[museu]] ''Planes of Fame'' em Chino, [[California]] .Um Horten IV restaurado também está em exposição no ''Deutsches Museum'', em [[Munique]]. ▼
▲Exemplares não restaurados do ''Horten Horten III'' e ''planador VI'' são exibidos no ''Steven F. Udvar-Hazy Center'' e na ''National Air Space Museum'' (NASM), em [[Washington]]. Dois planadores Horten construídos na Argentina podem ser visto no ''Museu Nacional de Aeronáutica'' localizada na ''MORON'' a poucos quilômetros a oeste de [[Buenos Aires]]. O Ho 229 V3 levado para os [[EUA]] como parte da [[Operação Paperclip]] para avaliação está em armazenagem no NASM aguardando possível restauração, e um exemplar do planador Horten IV está localizado no [[museu]] ''Planes of Fame'' em Chino, [[California]] .Um Horten IV restaurado também está em exposição no ''Deutsches Museum'', em [[Munique]].
===Curiosidades===
No final dos anos 40, o pessoal do ''Projeto Sign'', da força aérea americana considerou seriamente a possibilidade de que os [[OVNI|objetos voadores não identificados]] poderiam ter sido aviões fabricados secretamente pela [[URSS]] baseados em desenhos dos Hortens.
==Videos==
Pesquisando o termo "''Horten''" no [[site]] [http://www.youtube.com/ Youtube], é possível assistir vídeos sobre estas aeronaves.
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