Ponte Presidente Costa e Silva (Natal): diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
- img elim |
|||
Linha 1:
{{rigor}}
Construída em [[1988]], e com 606 metros de extensão, a '''Ponte de Igapó''', é uma [[ponte]] localizada na cidade de [[Natal (Rio Grande do Norte)|Natal]], capital do estado brasileiro [[Rio Grande do Norte]]. Comportando 38.000 mil veículos, a ponte passa por cima do [[Rio Potengi]] e liga a Zona Norte da Cidade, as demais regiões. É frequente (principalmente no horário de pico) os engarrafamentos de carros e ônibus na ponte, ou nas avenidas perto da ponte. A ponte é o principal meio de ligação, das demais zonas para a Zona Norte (a outra saida é a [[Ponte de Todos]], porém é menos utilizada), por isso, a causa de tanto engarrafamento.▼
{{Info Ponte
| nome_ponte = Ponte de Igapó
| imagem =
| tamanho_imagem =
| legenda =
| nome_oficial = Ponte do Potengi
| via =
| localização = [[Natal (Rio Grande do Norte)|Natal]] ([[Rio Grande do Norte|RN]]), [[Brasil]]
| mantida = Governo do Estado do [[Rio Grande do Norte]]
| design = [[ponte pênsil|ponte pênsil simples]]
| pilar_principal =
| vao_livre =
| comprimento =
| altura =
| largura =
| tráfego = 38 mil veículos/dia
| elevação_cima =
| início =
| completagem =
| abertura =
| pedágio =
| coordenadas =
}}
A '''Ponte do Potengi''', mais conhecida como '''Ponte de Igapó''' (em referência ao bairro onde a ponte está localizada), é uma [[ponte pênsil|ponte pênsil simples]] sustentada por vãos de concreto, localizada em [[Natal (Rio Grande do Norte)|Natal]], capital do [[Rio Grande do Norte]]. A finalidade da ponte é ligar a [[Zona Norte de Natal]] ao restante da cidade, passando pelo [[Rio Potengi]] que corta a cidade. A ponte possui duas partes, a primeira foi construída em [[1913]], concluída em [[1915]] e inaugurada em [[20 de abril]] de [[1916]] e era totalmente de ferro e só possuia duas vias em sentidos opostos. Sua função era a de permitir a passagem dos trens da Estrada de Ferro Central, facilitando o transporte entre a Capital e o interior do Rio Grande do Norte, que até então só era possível transpondo-se o Rio Potengi por meio de embarcações. Construída durante o governo do Des. Ferreira Chaves, possuía uma extensão que totalizava 550 metros, com nove vãos de 50 metros e um de 70. Devido ao alto tráfego de carros indo pra Zona Norte, a estrutura metálica foi deixada de lado, e ao lado, foi construída uma segunda ponte de concreto. Essa segunda ponte foi construída em [[1988]], com 606 metros de extensão e quatro vias, mais uma via ferrea. Atualmente comporta 38.000 mil veículos.
▲
A [[Ponte Forte-Redinha]], veio para desobstruir e amenizar o tráfego na ponte de Igapó, sendo inaugurada para o fluxo de carros no dia [[21 de novembro]] de [[2007]].▼
▲A [[Ponte
A estrutura metálica foi comprada por uma empresa, porém, devido ao custo-benefício insatisfátório, algumas partes da estrutura metálica foram deixadas. Hoje, além da nova [[Ponte Newton Navarro]], a estrutura metálica é um simbolo e "cartão postal" da Zona Norte, porém, a estrutura, atualmente, continua abandonada e enferrujada.
▲* [[Rio Potengi]]
{{esboço-construção}}
| |||