HMS Furious (47): diferenças entre revisões

|750&nbsp;pés, 2.5&nbsp;polegadas (229&nbsp;m) linha d'aguaágua<br />786&nbsp;ft (240&nbsp;m) carga máxima

|Narvik 1940, Noruega 1940-4, Malta Convoys 1942, Atlantico 1942, AfricaÁfrica do Norte 1942-3

Em 3 agosto 1917, quando executava experimentações, comandante Edwin Dunning do esquadrão aterrisou um Sopwith Pup com sucesso na plataforma de voo do '''Furious''', assentando bem sendo a primeira pessoa ha aterrisaraterrissar com um avião em um navio em movimento. Entretanto, em sua segunda tentativa, um pneu estourou enquanto tentou aterrisaraterrissar, fazendo com que o avião vá para o lado, matando-o. O arranjo da plataforma era insatisfatório; a fim aterrisaraterrissar, o avião teve que manobrar em torno da super-estrutura. Retornou ao dockyard em 1917 para ter a torreta traseira removida e substituída por outra, pela plataforma de 300 pés (91 m) para a aterrisagem e por um segundo hangar, dando lhe lançar-se e uma plataforma da recuperação. Dois elevadores que servem aos hangares foram instalados também. Após recomissionamento em 15 março 1918, o Furious e suas aeronaves embarcadas , serviu em um grande número de batalhas importantes na Primeira Guerra Mundial, notàvelmente a invasão de Tondern de julho 1918 em que os Sopwith Camels atacaram os dirigiveis [[Zeppelin]].