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Grande Prémio de Portugal de 1990: diferenças entre revisões

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Resultados do '''[[Grande PrêmioPrémio de Portugal]]''' realizado emde [[Estoril1990]]''' realizado a [[23 de Setembro]] de [[1990]] no [[Estoril]].
 
== Classificação ==
Linha 7:
! width="30" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Nº'''
! width="200" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Piloto'''
! width="180" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''EquipeEquipa'''
! width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Voltas'''
! width="100" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Tempo'''
Linha 15:
! 1
| 2
| [[imagem:Flag of Englandthe United Kingdom.svg|20px]] '''[[Nigel Mansell]]'''
| '''[[Ferrari]]'''
| 61
| 1:22'22:11".014
| 1
| *'''9'''
|-
! 2
Linha 27:
| '''[[McLaren]]-[[Honda]]'''
| 61
| +2".808
| 3
| *'''6'''
|-
! 3
Linha 36:
| '''[[Ferrari]]'''
| 61
| +4".189
| 2
| *'''4'''
|-
! 4
Linha 45:
| '''[[McLaren]]-[[Honda]]'''
| 61
| +5".896
| 4
| *'''3'''
|-
! 5
Linha 54:
| '''[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford]]'''
| 51
| +57".418
| 6
| *'''2'''
|-
! 6
Linha 63:
| '''[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford]]'''
| 61
| +58".249
| 9
| *'''1'''
|-
! 7
Linha 72:
| [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault Sport|Renault]]
| 60
| + 1 Volta
| 5
|  
|-
! 8
Linha 81:
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford]]
| 60
| + 1 Volta
| 8
|  
|-
! 9
Linha 90:
| [[Arrows]]-[[Ford]]
| 60
| + 1 Volta
| 19
|  
|-
! 10
Linha 99:
| [[Prost (racing team)|Ligier]]-[[Ford]]
| 59
| + 2 Voltas
| 22
|  
|-
! 11
Linha 108:
| [[Minardi]]-[[Ford]]
| 59
| + 2 Voltas
| 16
|  
|-
! 12
Linha 117:
| [[Leyton House]]-[[Judd (Motor)|Judd]]
| 59
| + 2 Voltas
| 14
|  
|-
! 13
Linha 128:
| Acidente
| 17
|  
|-
! 14
Linha 137:
| Acidente
| 11
|  
|-
! 15
Linha 144:
| [[Dallara]]-[[Ford]]
| 58
| + 3 Voltas
| 13
|  
|-
! Ret
Linha 155:
| Acidente
| 20
|  
|-
! Ret
Linha 164:
| Caixa de Vel.
| 25
|  
|-
! Ret
Linha 173:
| Motor
| 12
|  
|-
! Ret
Linha 182:
| Motor
| 7
|  
|-
! Ret
Linha 191:
| Caixa de Vel.
| 10
|  
|-
! Ret
Linha 200:
| Caixa de Vel.
| 23
|  
|-
! Ret
| 12
| [[imagem:UlsterFlag bannerof Ireland.svg|20px]] [[Martin Donnelly]]
| [[Lotus]]-[[Modena|Lamborghini]]
| 14
| Alterador
| 15
|  
|-
! Ret
| 11
| [[imagem:Flag of Englandthe United Kingdom.svg|20px]] [[Derek Warwick]]
| [[Lotus]]-[[Modena|Lamborghini]]
| 5
| Regulador
| 21
|  
|-
! Ret
Linha 227:
| Halfshaft
| 24
|  
|-
! Ret
Linha 236:
| Spun Off
| 18
|  
|-
! DNS
Linha 242:
| [[imagem:Flag of Japan.svg|20px]] [[Satoru Nakajima]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford]]
| -
| Driver Sick
| -
|  
|-
! DNQ
Linha 251:
| [[imagem:Flag of France.svg|20px]] [[Olivier Grouillard]]
| [[Osella]]-[[Ford]]
| -
| -
| -
|  
|-
! DNQ
Linha 260:
| [[imagem:Flag of Italy.svg|20px]] [[Paolo Barilla]]
| [[Minardi]]-[[Ford]]
| -
| -
| -
|  
|-
! DNQ
Linha 269:
| [[imagem:Flag of Italy.svg|20px]] [[Gabriele Tarquini]]
| [[Automobiles Gonfaronnaises Sportives|AGS]]-[[Ford]]
| -
| -
| -
|  
|-
! DNQ
Linha 278:
| [[imagem:Flag of Belgium.svg|20px]] [[Bertrand Gachot]]
| [[Enzo Coloni Racing Car Systems|Coloni]]-[[Ford]]
| -
| -
| -
|  
|-
! DNPQ
Linha 287:
| [[imagem:Flag of Brazil.svg|20px]] [[Roberto Moreno]]
| [[Euro Brun]]-[[Judd (Motor)|Judd]]
| -
| -
| -
|  
|-
! DNPQ
Linha 296:
| [[imagem:Flag of Italy.svg|20px]] [[Claudio Langes]]
| [[Euro Brun]]-[[Judd (Motor)|Judd]]
| -
| -
| -
|  
|-
! DNPQ
Linha 305:
| [[imagem:Flag of Italy.svg|20px]] [[Bruno Giacomelli]]
| [[Life (Racing Team)|Life]]
| -
| -
| -
|  
|}
 
 
== Notas ==
* [[Pole position]]: [[Nigel Mansell]] - 1:13.557
 
* '''Volta mais rápida:''' [[Riccardo Patrese]] - 1:18.306
;Extensão da Pista e Número de Voltas:
* '''Voltas a líder:''' [[Ayrton Senna]] 46 voltas (1-28, 32-49); [[Gerhard Berger]] 3 voltas (29-31); [[Nigel Mansell]] 11 voltas (50-61)
 
4,350 m e 61 Voltas
 
;Pole Position:
Nigel Mansell
 
1'13"557
 
;Volta mais rápida:
Riccardo Patrese
 
1'18"306
 
;Líderes por volta:
Ayrton Senna - 1ª à 28ª, 32ª à 49ª, Gerhard Berger - 29ª à 31ª e Nigel Mansell - 50ª à 61ª
 
;Pilotos que concluíram a prova:
15
 
;Abandonos:
10
 
;Não Largou:
1
 
 
* Alex Caffi e Aguri Suzuki disputavam a 11ª posição. Na disputa, o carro do piloto italiano bateu forte na mureta de proteção do circuito; a direção de prova interrompeu a prova faltando 10 voltas para o final, porque destroços do Arrows do piloto italiano ficaram espalhados na pista e também pela dificuldade dos fiscais de retirar o piloto dentro do cockpit. '''Com isso, a pontuação foi dada por inteira do 1º ao 6º colocado, porque já estava iniciando o quarto e último terço de prova'''.
 
{{Fórmula 1/ProvaRelatório|
Nome = [[Grande PrêmioPrémio de Portugal]] |
Ano = 1990 |
Anterior_na_época = [[Grande PrêmioPrémio da Itália de 1990 (Fórmula 1)|Grande PrêmioPrémio da Itália de 1990]] |
Seguinte_na_época = [[Grande PrêmioPrémio da Espanha de 1990 (Fórmula 1)|Grande PrêmioPrémio da Espanha de 1990]] |
Ano_anterior = [[Grande PrêmioPrémio de Portugal de 1989 (Fórmula 1)|Grande PrêmioPrémio de Portugal de 1989]] |
Ano_seguinte = [[Grande PrêmioPrémio de Portugal de 1991 (Fórmula 1)|Grande PrêmioPrémio de Portugal de 1991]]}}
 
[[Categoria:GPs de Fórmula 1 de 1990]]
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