Maquinista: diferenças entre revisões

 

No âmbito da operação de locomotivas, automotoras e tratores ferroviários, um maquinista deverá conduzir os veículos atendendo aos regulamentos de circulação, [[sinalização]], [[horário]], caraterísticas do material circulante, caraterísticas da via e condições climatéricas. Entre as suas funções estão as da verificação dos níveis de [[combustível]] e [[lubrificante]]s, da verificação do diário técnico de bordo, verificação da existência de [[bandeira]]s, [[petardo]]s, [[extintor]]es, ambulância e [[lanterna]]s de sinais, do acionamento da máquina e do seu ensaio após o arranque, a verificação do encosto do pantógrafo à catenária no caso de linha eletrificada, da monitorização da parelhagem do posto de controlo, da verificação da passagem de pessoas e da sinalização da via para dar início à marcha depois de receber sinal para tal, da regulação da velocidade tendo em conta os vários fatores, da travagem antecipada da composição para paragem nas [[estação ferroviária|estações]] e [[apeadeiro]]s previstos, da abertura e fecho de portas para entrada e saída de passageiros, da detecção, registo e comunicação das anomalias técnicas, da substituição ou reparação dos componentes avariados se possível, do engate e desengate das unidades da composição e do envio de pedidos de socorro em caso de necessidade.

 

 

==Referências==

*[http://www.iefp.pt/formacao/CNP/Paginas/CNP.aspx ''Classificação Nacional de Profissões - Grupo 8'', Instituto do Emprego e da Formação Profissional]