March Engineering: diferenças entre revisões

Nos anos de {{anosF1|1988}} e {{anosF1|1989}}, a March veio disposta a se recuperar das pífias apresentações das temporadas anteriores. Capelli é mantido e o brasileiro [[Maurício Gugelmin]] é contratado como companheiro de equipe. A estreia da March na temporada foi cômica: a equipe veio para Jacarepaguá com um carro de [[Fórmula 3000]], e o motor Judd, que era grande, não cabia direito nos carros. Mesmo assim, o time dos carros azul-claro fez ótimas corridas, geralmente com Capelli. Ao fim das contas, a March/Leyton House teve um bom desempenho, ficando em sexto lugar, com 22 pontos. 1989 não foi um ano generoso com a equipe, que dependia muito de Ivan Capelli. Entretanto, Gugelmin conquistou seu único pódio na categoria ao chegar em terceiro no [[randeGrande Prêmio do Brasil de 1989 (Fórmula 1)|GP do Brasil]], e a March, com estes quatro pontos, fechou a temporada em décimo-quarto lugar. A equipe saiu da categoria por conta da venda para a Leyton House.