Programa Shuttle-Mir: diferenças entre revisões

Houve, entretanto, alguns percalços, causados particularmente pela segurança na estação Mir após um [[incêndio]] e uma colisão a bordo, por problemas financeiros no [[programa espacial russo]] e receio dos astronautas com relação a atitudes dos administradores do Programa. De qualquer maneira, uma grande quantidade de [[Ciência|conhecimento científico]], de experiência para a construção de estações e de conhecimento para trabalhar conjuntamente no espaço em objetivos futuros foi assimilado durante as operações combinadas, permitindo que a construção da ISS fosse realizada de maneira bem mais tranquila e eficiente do que se imaginava anteriormente.

 

Em junho de [[1992]], os presidentes [[George H. W. Bush]] e [[Boris Yeltsin]] concordaram em juntar esforços na exploração espacial, assinando um ''"Acordo entre os Estados Unidos da América e a Federação Russa pela cooperação e uso do espaço exterior para propósitos pacíficos"''. Este acordo criava um breve programa espacial conjunto, durante o qual um astronauta norte-americano ficaria a bordo da estação russa Mir e dois cosmonautas russos voariam nos ônibus espaciais. Em [[setembro]] de [[1993]], porém, o [[vice-presidente dos Estados Unidos da América|vice-presidente]] do então governo [[Bill Clinton|Clinton]], [[Al Gore]], e o [[Anexo:Lista de primeiros-ministros da Rússia|primeiro-ministro da Rússia]], [[Viktor Chernomyrdin]], anunciaram planos para a construção conjunta de uma nova estação espacial, que viria a ser chamada de Estação Espacial Internacional. Eles também concordaram que, como preparação para este novo projeto, nos anos seguintes os Estados Unidos se envolveriam a fundo no programa Mir, sob o nome de [[Codificação|código]] 'Fase Um', sendo a construção em si da ISS a 'Fase Dois'.<ref name="Phase1"/>

 

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Além dos vôos propriamente ditos dos ônibus espaciais até a Mir, os Estados Unidos também tiveram sete 'acessórios' a bordo da estação, sete vôos de longa duração feitos por astronautas norte-americanos. Os sete astronautas que tomaram parte nas missões foram [[Norman Thagard]], [[Shannon Lucid]], [[John Blaha]], [[Jerry Linenger]], [[Michael Foale]], [[David Wolf]] e [[Andrew Thomas]], cada um deles indo em turnos à [[Cidade das Estrelas]], perto de [[Moscou]], para fazer o treinamento em vários aspectos operacionais da Mir e das naves Soyuz, usadas para o transporte de ida e volta à estação.<ref name="Dragonfly">

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{{Ver artigo principal|[[Mir]]}}

A Mir foi a primeira estação orbital modular - montada a partir da conexão de módulos - do mundo, construída entre [[1986]] e [[1996]]. Foi também a primeira estação habitada de pesquisa, consistente e de longa duração da [[Humanidade]], em atividade por quase dez anos. O objetivo de sua construção era proporcionar um grande e habitado laboratório de pesquisas no espaço e, contando com colaborações diferentes, incluindo a 'Fase Um' do Programa Shuttle-Mir, tornou-se internacionalmente acessível a cosmonautas e astronautas de dezenas de países. A estação existiu até o dia [[21 de março]] de [[2001]], quando foi deliberadamente retirada de órbita e caiu na Terra, sendo volatilizada durante a reentrada na [[atmosfera]].

 

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{{Ver artigo principal|[[Ônibus espacial]]}}

O ônibus espacial (''space shuttle'') da NASA, oficialmente chamado de Sistema de Transporte Espacial (Space Transportation System - STS) é o atual veículo lançador de missões tripuladas do governo dos Estados Unidos. Um total de cinco deles foi construído – [[Columbia (ônibus espacial)|Columbia]], [[Challenger]], [[Atlantis (ônibus espacial)|Atlantis]], [[Discovery]] e [[Endeavour (ônibus espacial)|Endeavour]] – e os três últimos continuam em atividade.

 

| url = http://spaceflight.nasa.gov/history/shuttle-mir/spacecraft/to-s-orb.htm

| accessdate = }}

| title = Columbia

| publisher = Encyclopedia Astronautica

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A 'Fase Um' começa finalmente em [[3 de fevereiro]] de [[1994]], com o lançamento de [[Cabo Kennedy]] da nave Discovery, missão [[STS-60]], 18ª missão espacial da nave e primeira ao encontro da Mir. A missão de oito dias de duração teve pela primeira vez a presença de um russo a bordo de um ônibus espacial, o [[cosmonauta]] [[Sergei Krikalev]], e marcou o início de uma nova era espacial entre os dois países, 37 anos após o início da [[corrida espacial]].<ref>

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Como parte de um [[tratado internacional]], a missão foi o segundo vôo do módulo pressurizado habitacional [[Spacehab]] e levou como carga principal o [[Wake Shield Facility]], criado para gerar novos filmes semicondutores para [[eletrônica]] avançada, colocado na ponta do braço [[robótica|robótico]] da nave durante o percurso da missão.

 

{{cite web

| title = Shuttle-Mir History/Shuttle Flights & Mir Increments

| url = http://spaceflight.nasa.gov/history/shuttle-mir/history/h-flights.htm

| accessdate = }}

{{cite web

| title = STS-60 Mission Summary

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O ano de [[1995]] começou com o lançamento em fevereiro da [[STS-63]], a segunda missão do Programa e o primeiro vôo de um ônibus espacial com uma mulher como [[Piloto (aviação)|piloto]], a astronauta [[Eileen Collins]], levando a bordo o cosmonauta [[Vladimir Titov]]. Nesta missão de oito dias, a nave Discovery realizou o primeiro encontro entre o ônibus e a estação, a um distância mínima de onze metros, e Collins fez um vôo em volta da Mir. Concebida como um ensaio para a primeira acoplagem real entre as duas naves, que seria feita pela [[STS-71]], foram testadas várias técnicas e equipamentos que seriam usados nas missões de acoplagem seguintes.<ref>

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Cerca de um mês após a missão da Discovery, em [[14 de março]] pela primeira vez um norte-americano foi ao espaço numa nave russa, com o lançamento de [[Cosmódromo de Baikonur|Baikonur]], da [[Soyuz TM-21]] com o astronauta Norman Thagard fazendo parte da tripulação. Com ele subiram os cosmonautas [[Vladimir Dezhurov]] e [[Gennady Strekalov]] que fizeram parte da [[Mir|Mir-18]], passando 115 dias na estação, na primeira tripulação permanente binacional.<ref name="Dragonfly"/> Durante a expedição, o módulo científico [[Spektr]] - que serviu de espaço de trabalho e descanso para os norte-americanos - foi lançado também de Baikonur num [[Proton (foguete)|foguete Proton]] e acoplou-se à estação levando 1500 [[Libra (massa)|libra]]s de material de pesquisa dos Estados Unidos e outras nações. A tripulação voltou à Terra em [[7 de julho]] na nave Atlantis, a missão [[STS-71]] que foi a primeira de um ônibus espacial a realizar uma acoplagem com a estação russa.<ref>{{cite web

| title = Mir News 247: Flight of Soyuz-TM21

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Em [[1996]], começou a participação efetiva dos Estados Unidos nas tripulações permanentes da Mir, com o lançamento em [[março]] da [[STS-76]] Atlantis, que levava a astronauta [[Shannon Lucid]] à órbita.<ref>

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Durante sua permanência a bordo, Linenger tornou-se o primeiro astronauta americano a fazer uma caminhada espacial partindo de uma nave não-americana usando um macacão espacial de fabricação russa, realizando o primeiro teste do [[Orlan (traje espacial)|Orlan]] junto com o cosmonauta [[Vasili Tsibliyev]]. Todos os três integrantes desta tripulação realizaram um vôo em volta da estação na nave Soyuz acoplada, primeiro desacoplando de uma das pontas de atracação e então voando manualmente e acoplando num local diferente. Isto fez dele o primeiro astronauta da NASA a desacoplar de uma estação espacial a partir de duas naves diferentes, a Soyuz e o ônibus espacial.

A estadia entretanto não correu tranquilamente, com Linenger, Tsiblyiev e [[Aleksandr Lazutkin]], o outro cosmonauta, enfrentando diversas dificuldades a bordo, incluindo o maior incêndio já ocorrido numa nave orbital - causado por um aparelho reserva gerador de [[oxigênio]] - falhas em vários [[Eletrônica|sistemas eletrônicos]] a bordo, uma quase colisão com uma nave-cargueira de suprimentos Progress aportando na estação durante um teste de acoplagem manual a longa distância e uma perda total de força elétrica o que resultou numa lenta e incontrolável 'queda' pelo espaço.<ref name="Dragonfly"/><ref name="Soyuz">{{cite web

| title = Mir News 376: Soyuz-TM26

A estadia de Foale correu normalmente até [[25 de junho]], quando, durante um segundo teste do sistema manual de acoplagem das naves-cargueiro não-tripuladas Progress com a Mir, uma delas colidiu com os painéis solares do módulo Spektr e bateu na proteção externa do módulo, fazendo um buraco em sua [[Estrutura (engenharia)|estrutura]] e causando uma [[Pressurização|despressurização]] na estação inteira, a primeira despressurização em órbita na história dos vôos espaciais.<ref name="Dragonfly"/><ref name="Soyuz"/>

 

Num esforço para restaurar alguma força e sistemas pedidos após a batida, o novo comandante da Mir, [[Anatoly Solovyev]], e o [[engenheiro de vôo]] [[Pavel Vinogradov]], empreenderam uma operação de salvamento arriscada dias depois, entrando no módulo vazio com roupas espaciais e inspecionando as condições do hardware e dos cabos através de uma escotilha especial que ligava o módulo ao resto da estação. Após esta primeira investigação, Foale e Solovyev passaram seis horas fora da estação inspecionando os danos da estrutura externa do Spektr.<ref name="OffPlanet"/>

 

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O ano final do programa começou com o lançamento da Endeavour [[STS-89]], que transportou até a Mir o cosmonauta [[Salizhan Sharipov]] e fez a troca entre David Wolf e [[Andrew Thomas]], o astronauta escalado para ser o último tripulante norte-americano do programa.<ref>{{cite web

| title = STS-89 Mission Summary

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{{Ver artigo principal|[[Estação Espacial Internacional|ISS]]}}

Com a aterrissagem da Discovery ao fim da missão STS-91, em [[12 de junho]] de [[1998]], a 'Fase Um' do Programa chegou ao fim. Porém, as técnicas aprendidas e o equipamento desenvolvido durante os quatro anos dela, continuariam a ajudar no desenvolvimento da exploração espacial com o início da 'Fase Dois', em [[20 de novembro]] de 1998. Naquele dia, os russos lançaram de Baikonur o módulo [[Zarya]], o primeiro componente da ISS. Este primeiro módulo forneceu [[eletricidade]], capacidade de estocagem de material, [[propulsão]], e serviu como guia para a ISS durante os estágios iniciais de sua montagem, atuando como uma base funcional para a estação.<ref>{{cite web

| title = NASA Facts - The Zarya Control Module

| archiveurl = http://web.archive.org/web/20071214221840/http://pdlprod3.hosc.msfc.nasa.gov/D-aboutiss/D1.html

| archivedate = [[14 de dezembro]] de [[2007]]

| title = International Space Station

| first =

Em [[23 de março]] de [[2001]], a Mir foi propositalmente retirada da órbita e trazida de volta à Terra, onde desintegrou-se na reentrada sobre o [[Oceano Pacífico]], como previsto. Com isso, desde então, a Estação Espacial Internacional é a única estação orbital em volta do [[planeta]]. O legado da Mir está na ISS, trazendo para a atual fase do programa a colaboração de cinco agências espaciais diferentes e permitindo a elas que se preparem para seus próximos passos em direção ao espaço, à Lua, a Marte e além, no futuro.<ref name="Cabbage"/>

 

Durante seu decorrer, o programa recebeu muitas críticas com relação ao envelhecimento e defasagem tecnológica da Mir, principalmente depois do incêndio em seu interior e da colisão com a nave de suprimentos [[Progress]] em 1997.

 

O incêndio, causado por um equipamento reserva de geração de oxigênio, queimou entre noventa segundos e quatorze minutos de acordo com fontes diversas, e produziu grande quantidade de [[fumaça]] [[Intoxicação|tóxica]] que encheram o interior da estação por cerca de quarenta e cinco minutos. Isto forçou a tripulação a usar respiradores, o que também provocou preocupações porque algumas das máscaras de oxigênio usadas pelos tripulantes a princípio, também apresentaram defeito. Outro motivo de alarme foi que os [[Extintor|extintores de incêndio]] fixados nas paredes internas dos módulos não podiam ser removidos do lugar.<ref name="Dragonfly"/> Além disso, o incêndio ocorreu quando as tripulações estavam sendo trocadas, havendo seis homens dentro da estação ao invés dos habituais três, com a fumaça e as chamas impedindo o acesso a uma das naves salva-vidas Soyuz. Se a evacuação fosse necessária, apenas metade dos homens poderia ter escapado. Um acidente similar havia ocorrido numa expedição anterior, mas este, porém, durou apenas alguns segundos.<ref name="OffPlanet"/>

A colisão e a quase-colisão ocorridas em diferentes etapas do Programa apresentaram novos questionamentos sobre a segurança. As duas foram causadas por falhas no mesmo equipamento, o sistema manual de acoplagem, que encontrava-se em testes na ocasião. Estes testes foram feitos para avaliar o desempenho da acoplagem em longa-distância, de maneira a possibilitar aos russos, em dificuldades financeiras para manter seu programa espacial na época, remover o caro sistema [[Kurs]] de acoplagem automática das naves Progress. A [[imprensa]], na época, usou estes acidentes com tecnologia não-testada como mostra das dificuldades de Mir.<ref name="Dragonfly"/>

 

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As atitudes tanto da direção da NASA quanto da Roscosmos durante a 'Fase Um' preocuparam os astronautas e cosmonautas. Por causa da [[Economia da Rússia|situação financeira da Rússia]], muitos dos integrantes dos controles de missão achavam que a continuação do programa estava sendo visto como mais importante que a as vidas dos envolvidos neles, de uma maneira diferente ao estilo normal dos norte-americanos conduzirem suas próprias missões. Cosmonautas viam seus planos de missões do dia sendo feitos em cima da hora, acoplagens que deveriam ser feitas pelos pilotos dos ônibus espaciais sendo feitas de maneira automática e cosmonautas tendo seus salários suspensos após a volta para a Terra, caso tivessem cometido algum erro durante a missão.

 

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Outra área de grande controvérsia com relação ao Programa foi a situação financeira da agência espacial russa e do próprio programa espacial do país. Desde o [[Uni%C3%A3o_das_Rep%C3%BAblicas_Socialistas_Sovi%C3%A9ticas#Estabilidade_e_estagna.C3.A7.C3.A3o|desmembramento da União Soviética]] alguns anos antes, a [[Economia da Rússia|economia russa]] foi lentamente entrando em colapso, com os recursos destinados ao programa espacial sendo reduzidos em até 80%.

 

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* {{link|en|http://spaceflight.nasa.gov/history/shuttle-mir/ |Histórico do programa em página da NASA}}

 

[[Categoria:Programas espaciais]]

[[Categoria:Mir]]

 

{{Link FA|en}}

[[bg:Мир-Шатъл]]

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