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'''Lóide Aéreo Nacional S/A''' foi uma companhia aérea brasileira fundada em 1947. Operou até 1962 quando foi incorporada à [[VASP]] <ref>{{citar web|url=http://www.aviacaobrasil.com.br/aviacaobrasil/empresas_detalhe.php?cbo_categoria=4&id_tb_empresas=139|titulo=Loide Aéreo Nacional (Brasil)|autor=Aviação Brasil|data=|publicado=|acessodata=24-8-2010}}</ref>.
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<big>'''Lóide Aéreo Nacional'''</big>
Lóide Aéreo Nacional S/A foi uma companhia aérea brasileira fundada em 1947. Operou até 1962 quando foi incorporada à VASP.
'''Indice'''
* 2 Frota
* 3 Acidentes e incidentes
* 4 Referencias
'''Historia'''
Em 22 de dezembro de 1947, Ruy Vacani funda a companhia aérea TCA – Transportes Carga Aérea S.A. em Anápolis, Goiás, especializada no transporte de cargas. Anteriormente, em 1928, Vacani havia também fundado a ETA - Empresa de Transporte Aéreo, que operou menos de um anos, tendo sido vendida para a NYRBA do Brasil. Vacani possuia boas relações políticas com o presidente Getúlio Vargas, que aparentemente o favorecia nos negócios. A nova empresa fundada por Vacani tinha entre seus acionistas Roberto Taves, um dos fundadores da Aerovias Brasil e o Coronel Marcílio Jacques Gibson que em 1976 viria a fundar a TABA – Transportes Aéreos da Bacia Amazônica.
A empresa começou a declinar em 190 e finalmente em 1962 o Lóide Aéreo Nacional foi vendido e incorporado à VASP.
A frota do LÓIDE AÉREO NACIONAL[2]
'''==Acidentes'''==
* 12 de julho de 1951: um Douglas DC-3/C-47 prefixo PP-LPG, registrado para Linhas Aéreas Paulistas - LAP, voando de Maceió para Aracaju, após abortar o pouso sob condições adversas em Aracaju, arremeteu, vindo a cair em seguida. Todos os 33 ocupantes entre passageiros e tripulantes morreram.
* 2412 de maiojulho de 19521951: um CurtissDouglas DC-3/C-46D-15-CU Commando47 prefixo PP-LDELPG, apósregistrado apara decolagemLinhas emAéreas Paulistas Manaus-Ponta PeladaLAP, caiuvoando node RioMaceió Negropara aoAracaju, tentarapós retornarabortar aoo aeroportopouso comsob falhacondições nosadversas motores.em Aracaju, Noarremeteu, acidentevindo morrerama cair em seguida. Todos os 633 ocupantes entre passageiros e tripulantes morreram.
* 24 de maio de 1952: um Curtiss C-46D-15-CU Commando prefixo PP-LDE, após a decolagem em Manaus-Ponta Pelada, caiu no Rio Negro ao tentar retornar ao aeroporto com falha nos motores. No acidente morreram os 6 ocupantes.
* 1 de fevereiro de 1958: um Douglas DC-4 prefixo PP-LEM, durante a decolagem noturna do Rio de Janeiro-Santos Dumont apresentou uma falha no mortor nº 4. A decolagem foi abotada a 100m antes do fim da pista, um pneu estourou fazendo com que o avião saisse da pista, incendiando-se. Dos 72 passageiros e tripulantes a borto, 5 morreram.
* 111 de agostofevereiro de 1958: um Douglas DC-4 prefixo PP-LEQLEM, caiudurante pora causasdecolagem desconhecidasnoturna pertodo da IlhaRio de Carapí,Janeiro-Santos Dumont apresentou uma falha no estadomortor nº 4. A decolagem foi abotada a 100m antes do Paráfim da pista, quandoum faziapneu aproximaçãoestourou parafazendo pousocom noque aeroportoo deavião Belém-Valsaisse deda Cãespista, incendiando-se. Dos 1172 passageiros e tripulantes a bordoborto, 15 passageiromorreram. sobreviveu.
* 511 de setembroagosto de 1958: um CurtissDouglas CDC-46D-15-CU Commando4 prefixo PP-LDXLEQ, caiu durantepor aaproximaçãocausas desconhecidas perto da Ilha de Carapí, no estado do Pará, quando fazia aproximação para pouso emno Campinaaeroporto Grande.de DoisBelém-Val tripulantesde eCães. Dos 11 passageiros morrerame tripulantes a bordo, 1 passageiro sobreviveu.
* 5 de setembro de 1958: um Curtiss C-46D-15-CU Commando prefixo PP-LDX caiu durante aaproximação para pouso em Campina Grande. Dois tripulantes e 11 passageiros morreram.
▲ * 5 =={{Bibliografia }}==
'''Referencias'''
* Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (2005) . História Geral da Aeronáutica Brasileira: de janeiro de 1946 a janeiro de 1956 após o término da Segunda Guerra Mundial até a posse do Dr. Juscelino Kubitschek como Presidente da República. 4. Rio de Janeiro: GR3 Comunicação & Design. p. 345. ▼ 1. ^ "Lóide Aéreo Nacional (Brasil)" . Aviação Brasil. http://www.aviacaobrasil.com.br/wp/empresas_aereas/nacionais_desativadas/Loide_Aereo_Nacional_Brasil. Retrieved 18 June 2010. ▼ 2. ^* Pereira, Aldo (1987) . Breve Históriahistória da Aviaçãoaviação Comercialcomercial Brasileirabrasileira. Rio de Janeiro: Europa Empresa Gráfica e Editora. pp. 314–315308-315.
▲ 1. ^* "Lóide Aéreo Nacional (Brasil)" . Aviação Brasil. http://www.aviacaobrasil.com.br/wp/empresas_aereas/nacionais_desativadas/Loide_Aereo_Nacional_Brasil. Retrieved 18 June 2010.
* Pereira, Aldo (1987) . Breve históriaHistória da aviaçãoAviação comercialComercial brasileiraBrasileira. Rio de Janeiro: Europa Empresa Gráfica e Editora. pp. 308-315314–315. ▼
{{referências}}
{{esboço-aviação}}
'''Bibliografia'''
[[Categoria:Empresas aéreas extintas do Brasil]]
▲ * Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (2005) . História Geral da Aeronáutica Brasileira: de janeiro de 1946 a janeiro de 1956 após o término da Segunda Guerra Mundial até a posse do Dr. Juscelino Kubitschek como Presidente da República. 4. Rio de Janeiro: GR3 Comunicação & Design. p. 345.
▲ * Pereira, Aldo (1987) . Breve história da aviação comercial brasileira. Rio de Janeiro: Europa Empresa Gráfica e Editora. pp. 308-315.
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