Piercarlo Ghinzani: diferenças entre revisões

Nas oito temporadas em que esteve presente na Fórmula 1, Ghinzani esteve por cinco temporadas inteiras pela equipe [[Osella Corse]], uma pela equipe [[Ligier]], uma pela equipe [[Zakspeed]], além da metade inicial da temporada de [[1985]], pela Osella, e a metade final da mesma temporada pela equipe [[Toleman]], totalizando 111 corridas disputadas. Conquistou dois pontos na categoria, ao terminar na 5ª colocação no [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1984 (Fórmula 1)|GP dos Estados Unidos de 1984]], sempre pela Osella. Tentou uma sorte melhor na temporada de [[1987]], ao se mudar para a decadente equipe [[Ligier]], equipada com motores {{ref|1|1}}[[Alfa Romeo]], (quemas trocouem antesfunção do franco desempenho nos testes de começarpré-temporada, oa campeonatoequipe não esteve presente para disputar o [[Grande Prêmio do Brasil de 1987 (Fórmula 1)|GP do Brasil]]. Rapidamente, a equipe fechou com a [[Megatron]] empara funçãoser utilizado a partir do fraco[[Grande desempenhoPrêmio nosde testesSan Marino de pré-temporada1987 (Fórmula 1),|GP masde San Marino]] até o final do campeonato. O projetista teve que fazer a versão ''B'' do chassi para se adaptar ao novo motor). Porém voltou para equipes de menor porte. Na última temporada disputada, outra vez pela Osella, que foi a sua verdadeira "casa", Ghinzani conseguiu se classificar para largar em apenas três provas.