Série 1800 da CP: diferenças entre revisões
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[[File:Locomotiva da Série 1800 dos Caminhos de Ferro Portugueses.jpg|thumb|right|Locomotiva da Série 1800, parqueada no depósito de material da [[Estação Ferroviária do Barreiro]].]]
A [[Série 1800]] refere-se a um tipo de [[locomotiva]] a tracção diesel-eléctrica, que esteve ao serviço da antiga operadora [[Caminhos de Ferro Portugueses]].
==História==
Totalmente construídas nas instalações da companhia [[Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas]], entraram ao serviço em [[1968]], tendo assumido os seus primeiros serviços na [[Linha da Beira Alta]]; até à entrada da [[Série 1960]], em [[1979]], que as substituiu naquela ligação, estas locomotivas eram as mais potentes de toda a frota da operadora [[Caminhos de Ferro Portugueses]].<ref name=Maquetren>{{Citar periódico|autor=CONCEIÇÃO, Marcos A.|ano=2001|titulo=Caminhos de Ferro Portugueses: Cambios en la Tracción|jornal=Maquetren|volume=10|numero=100|paginas=74, 76|idioma=Espanhol|mes=Julho|editora=Revistas Profesionales|local=Madrid}}</ref>
Esta família de locomotivas, de elevada performance, assegurou serviços de passageiros e mercadorias por toda a rede de bitola larga em território nacional, com predominância nas Linhas da [[Linha da Beira Baixa|Beira Baixa]], [[Linha do Oeste|Oeste]], e [[Linha do Norte|Norte]]. Nos seus anos finais, a sua presença foi mais acentuada no Sul do país.
Em [[2001]], previa-se a desactivação das locomotivas desta série, iniciando-se com as que apresentavam avarias cujo custo de reparação fosse demasiado elevado; nesta altura, encontravam-se todas ao serviço, excepto a 1801, que já se encontrava encostada, com o esquema de cores original, para posterior preservação no [[Museu Nacional Ferroviário]], e a 1807.<ref name=Maquetren/>
Após a desactivação, foram todas parqueadas no depósito de material junto à [[Estação Ferroviária de Barreiro-A]].
==Caracterização==
[[File:Flickr - nmorao - Locomotiva 1801, Barreiro-A, 2008.12.13.jpg|thumb|right|Detalhe da locomotiva número 1801.]]
===Ficha técnica===
*'''Dados gerais'''
**'''Ano de entrada ao serviço:''' [[1968]]<ref name=Maquetren2/>
**'''Tipo de transmissão:''' Eléctrica
**'''Natureza do serviço:''' Linha<ref name=Railfaneurope>{{citar web |url=http://www.railfaneurope.net/list/portugal/portugal_cp_del.html|título= CP withdrawn locomotives |acessodata=8 de Fevereiro de 2011|data=16 de Julho de 2010|publicado=Railfaneurope|língua=Inglês}}</ref>
**'''Bitola de via:''' 1668 mm
**'''Licença de construção:''' [[English Electric]]<ref name=Railfaneurope/>
**'''Número de unidades construídas:''' 10<ref name=Railfaneurope/>
**'''Tipo da locomotiva (construtor):''' LD 937 C
**'''Potência nominal (rodas):''' 2022 Cv / 1509 kW<ref name=Railfaneurope/>
**'''Disposição dos rodados:''' [[:en:Co-Co|co' co']]<ref name=Maquetren2>{{Citar periódico|ano=1998|titulo=Exposición ferroviaria: 50 Años de la Traccion Diesel en Portugal|jornal=Maquetren|volume=4|numero=71|paginas=22|idioma=Espanhol|editora=Revistas Profesionales|local=Madrid|autor=ERUSTE, Manuel Galán}}</ref>
**'''Diâmetro da rodas (novas):''' 1100 mm
**'''Número de cabinas de condução:''' 2
**'''Freio pneumático:''' Ar-Vácuo «Dual»
**'''Areeiros (número):''' 8
**'''Velocidade máxima:''' 140 km/h
**'''Esforço de tracção:'''
***No arranque: 26 513 kg / 260 kN (U=0,25)<ref name=Railfaneurope/>
***No regime contínuo: 17 750 kg
***Velocidade correspondente ao regime contínuo: 31 km/h
***Esforço de tracção à velocidade máxima: 3300 kg
*'''Fabricantes'''
**'''Partes mecânicas:''' [[English Electric]]
**'''Motores de tracção:''' [[English Electric]]
**'''Transmissão:''' [[English Electric]]
**'''Freio:''' [[:en:Westinghouse Brake and Signal Company Ltd|Westinghouse Brake and Signal Company Ltd]]
**'''Lubrificadores de verdugos:''' Lubrovia
**'''Registador de velocidade:''' [[:en:Train event recorder#History|Hasler]]
**'''Transmissão de movimento:''' [[English Electric]]
**'''Equipamento de aquecimento eléctrico:''' Não tem
**'''Sistema de homem morto:''' Davies & Metcalfe / [[:en:OC Oerlikon|Oerlinkon]]
*'''Freio dinâmico'''
**'''Esforço máximo das rodas:''' Não tem
**'''Velocidade correspondente:''' Não tem
*'''Pesos'''
**'''Pesos (vazio) (T):'''
***Motor diesel: 20,85
***Gerador principal: 6,40
***Motor de tracção: 6 x 2,72
***Bogies completos: 2 x 22
***Total: 76,69
**'''Pesos (aprovisionamentos) (T):'''
***Combustível: 3,795
***Óleo do diesel: 0,552
***Água de refrigeração: 1,360
***Areia: 0,800
***Pessoal e ferramentas: 0,200
***Total: 6,707
**'''Pesos (total) (T):'''
***Peso em tara: 103,60
***Peso em ordem de marcha: 110,30
***Peso aderente: 110,30
*'''Motor diesel de tracção'''
**'''Quantidade:''' 1
**'''Tipo:''' 16CSVT
**'''Número de tempos:''' 4
**'''Disposição e número de cilindros:''' V 16
**'''Diâmetro e curso:''' 254,0x304,8 mm
**'''Cilindrada total:''' 274 I
**'''Sobrealimentação:''' Sim
**'''Potência nominal (U. I. C.):''' 2735 Cv
**'''Velocidade nominal:''' 850 rpm
**'''Potência de utilização:''' 2620 Cv
*'''Transmissão de movimento'''
**'''Tipo:''' 1 Gerador C.C. EE 840; 6 Motores de Tracção EE 538
**'''Características essenciais:''' Suspensão pelo nariz; ventilação forçada; relação das engrenagens: 66:19
{{referências}}
=={{Ver também}}==
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