Ettore Bugatti: diferenças entre revisões
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Após a morte de Ettore e Jean, seus outros filhos tentaram manter a fábrica, mas sem sucesso, fechando suas portas em 1951. Em 1987, o italiano Romano Artiolli resolveu ressuscitá-la. Da fábrica construída em [[Campogalliano]] (Itália) saía o monumental EB110. Mas problemas financeiros e a gestão desastrosa de Artiolli (que chegou a comprar a falida Lotus da GM) levaram a marca novamente para o buraco. Em 1998, a Bugatti era vendida para o grupo [[Volkswagen]], que se prepara para lançar o superesportivo [[Veyron]], construído na nova fábrica de Molsheim, na Alsácia.
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