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'''Proteção à colisão''' (em inglês, '''''"[[Crashworthiness]]"''''') é a capacidade de uma [[estrutura]] em proteger os seus ocupantes durante um [[impacto]]. Esta propriedade é usualmente verificada ao se investigar a [[segurança]] de [[aeronaves]] e [[veículo]]s em geral. Dependendo da natureza do impacto e do veículo envolvido, são utilizados critérios diferentes para determinar a resistência ao choque da estrutura. A '''[[proteção]] à [[colisão]]''' pode ser avaliada tanto prospectivamente, utilizando [[modelo computacional|modelos computacionais]] (por exemplo, [[LS-DYNA]], [[MSC-Dytran]], [[MADYMO]]) ou [[ensaio destrutivo|ensaios destrutivos]], quanto em retrospecto, analisando os resultados de um [[acidente]]. Vários critérios são utilizados para avaliar prospectivamente a resistência ao choque, incluindo os padrões de [[deformação]] da estrutura do veículo, a [[aceleração]] experimentada pelo veículo durante o impacto, e a [[probabilidade]] de dano previsto por modelos do corpo humano. A probabilidade de lesão é definida utilizando critérios que são parâmetros mecânicos (por exemplo, [[força]], aceleração ou deformação) que se correlacionam com o [[risco]] de lesão. Um critério de lesão comum é o [[critério de lesão encefálica]] (''"Head Injury Criterion" - HIC''). A proteção à colisão é avaliada a posteriori pela análise do risco de lesões em acidentes no mundo real, muitas vezes por meio de regressão ou de outras técnicas estatísticas para controle da miríade de fatores de confusão que estão presentes em acidentes.
 
== História ==
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