Estação Carapicuíba: diferenças entre revisões
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A [[CPTM]] administra a estação desde [[1996]].
==Segunda Modernização==
Como parte integrante do plano de [[expansão dos transportes metropolitanos]] do estado de [[São Paulo]], o maior ja realizado no [[Brasil]], porem atrasada em relação ao prazo do plano que terminou em dezembro de 2010, em [[24 de março de 2011]] a [[Estação Carapicuíba]] foi reinaugurada, com a presenca do governador do estado [[Geraldo Alckimin]] e do secretario dos transportes metropolitanos [[Jurandir Fernandes]].
Na ocasião, também foram entregues cinco novos trens para a frota da Companhia, equipados com ar-condicionado, câmeras de vigilância, sistema de informação audiovisual [monitores de vídeo e displays] e itens de acessibilidade.Os famosos e agora no termo da expressao rotineiros [[CAF]] [[serie 7000]], produzidos pela [[CAF]] com sede em [[Hortolandia]] - SP.
Novo padrão: para dar à Estação Carapicuíba o mesmo padrão das estações recém-inauguradas pela [[CPTM]], o local passou por uma profunda reforma e readequação de suas instalações, sendo aproveitada apenas a estrutura.
O mezanino, por onde é realizada a transposição entre plataformas e acesso aos bloqueios e bilheterias, foi refeito e ampliado. As antigas estruturas de concreto pré-moldado foram recuperadas, além da aplicação de tintas [verniz e acrílica]. No corredor do mezanino, foram instalados vedação lateral com vidros, caixilhos de alumínio e venezianas na parte superior, que proporcionam maior iluminação natural, proteção da chuva e ventilação.
Para facilitar o acesso de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, foram instalados três elevadores - dois para acesso às plataformas e um para quem vem da área das bilheterias. Outros equipamentos de acessibilidade estão presentes na estação, como piso e rotas táteis, comunicação em Braille e adequação de corrimãos. Além dos banheiros públicos, também foram construídos sanitários exclusivos para usuários com mobilidade reduzida.
A Estação Carapicuíba também ganhou quatro escadas rolantes para agilizar o fluxo dos usuários. As áreas das coberturas das escadas rolantes e fixas das plataformas receberam proteção lateral com chapas de aço galvanizado perfuradas na cor vermelha, que também destacam a arquitetura da estação.
Uma nova bilheteria, com vidros blindados, foi construída do lado oposto às antigas instalações ,lado esquerdo para quem entra na estação]. Seis displays digitais [Painel de Destino dos Trens - PDT] que informam o horário e os destinos dos trens foram instalados nas plataformas. Todo o piso foi substituído por porcelanato para alto tráfego, de cor cinza claro.
==Tabelas==
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