Bryan Herta: diferenças entre revisões
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[[Ficheiro:Bryan Herta 2004 Indianapolis 500 Third Qual Day.JPG|thumb]]▼
| nome = Bryan Herta
'''Bryan Herta''' ([[Warren (Michigan)]], [[23 de maio]] de [[1970]]) é um piloto de automobilismo dos [[Estados Unidos da América|Estados Unidos]]. ▼
| legenda = Herta durante o terceiro dia de treinos<br />da Indy 500 de 2004.
| nome_completo = Bryan John Herta
| nacionalidade = {{USAb}} [[Estados Unidos da América|Norte-americano]]
| nascimento = {{dni|23|05|1970}}
| falecimento =
| cart_anos = 1994-2001, 2003
| cart_times = 7 ([[A. J. Foyt Enterprises|Foyt]], [[Chip Ganassi Racing|Ganassi]], [[Rahal Letterman Lanigan Racing|Team Rahal]], [[Walker Racing|Walker]],<br />[[Mo Nunn Racing|Mo-Nunn]], [[Forsythe Championship Racing|Forsythe]], [[Zakspeed]]/[[Forsythe Championship Racing|Forsythe]] e<br />[[KV Racing|PK Racing]]
| cart_gps = 121
| cart_poles = 7
| cart_podios = 10
| cart_vitorias = 2
| cart_voltas_mais_rapidas = 1
| cart_primeira_corrida = [[500 Milhas de Indianápolis de 1994|Indy 500 de 1994]]
| cart_primeira_vitoria = GP de Laguna Seca, 1998
| cart_ultima_vitoria = GP de Laguna Seca, 1999
| cart_ultima_corrida = GP de Laguna Seca, 2003
| indy_anos = 2003-2006
| indy_times = 1 ([[Andretti Autosport|Andretti-Green]])
| indy_gps = 58
| indy_poles = 3
| indy_podios = 6
| indy_vitorias = 2
| indy_voltas_mais_rapidas = 2
| indy_primeira_corrida = [[500 Milhas de Indianápolis de 2003|Indy 500 de 2003]] (<small>''não correu por estar lesionado''<small>)
| indy_primeira_vitoria = GP do Kansas de 2003
| indy_ultima_vitoria = GP de Michigan de 2003
| indy_ultima_corrida = GP de Chicago de 2006
| outros_campeonatos_anos = 2005-2006<br />1992-1993<br />1990-1991
| outros_campeonatos = [[A1 Grand Prix|A1 GP]]<br />[[Indy Lights Series|Indy Lights]]<br />[[Barber Saab Pro Series]]
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▲'''Bryan John Herta''' ([[Warren (Michigan)|Warren]], [[23 de maio]] de [[1970]]) é um ex-piloto de automobilismo dos [[Estados Unidos da América|Estados Unidos]].
==Carreira==
A carreira de Herta no automobilismo começou em categorias de pequeno porte do automobilismo dos EUA, se sagrando campeão da [[Barber Saab Pro Series]] em 1991, repetindo a façanha em 1993, na [[Indy Lights Series|Indy Lights]].
Em 1994, estreou na [[Champ Car]] (então unificada), pela equipe [[A. J. Foyt Enterprises|Foyt]], logo na [[500 Milhas de Indianápolis de 1994|Indy 500 de 1994]], onde chegou em nono lugar - um resultado satisfatório para um piloto que nunca havia guiado um carro da categoria.
Ainda disputaria as etapas de Milwaukee, Detroit, Portland e Cleveland, mas um acidente em Toronto minou a temporada do jovem piloto, que se encerraria naquele momento. Terminou-a na vigésima-terceira posição, com onze pontos.
Visto como um piloto de grande talento, Herta foi contratado pela [[Chip Ganassi Racing|Ganassi]] para a temporada de 1995. [[Jimmy Vasser]], seu companheiro de equipe, ganhou a disputa interna (oitavo lugar), mas Herta provou estar mais amadurecido ao marcar trinta pontos, e terminar em vigésimo lugar. Saiu da Ganassi ao final da temporada, com um pódio como melhor resultado. Como consolo, uma pole-position em Phoenix.
Em 1996, Herta foi contratado para correr ao lado do tricampeão [[Bobby Rahal]], que seria também dono de equipe, agora sem a parceria com a [[Hogan Racing|Hogan]], que havia terminado. Começava uma parceria que durou até 1999 (em 1998, Bobby Rahal se aposentaria como piloto). Os resultados começavam a aparecer com maior frequência, e o grande momento aconteceria no GP de Laguna Seca, em 1998. Herta, que largou na ''pole'', venceu praticamente de ponta a ponta. Conquistou sua segunda vitória novamente em Laguna Seca, no ano seguinte. Foi sua última vitória na Champ Car. Na s quatro temporadas em que correu pela Rahal (três com Bobby Rahal, uma com [[Massimiliano Papis|Max Papis]]), Herta terminou em 8º em 1996, 11º em 1997, 8º em 1998 e 11º novamente em 1999.
A carreira de Herta na Champ Car entrou em declínio em 2000, quando ficou sem equipe para correr depois que seu contrato com a Rahal se encerrou. Algumas equipes mostravam interesse nele, mas ele não arranjou contrato com nenhuma para a prova de Miami. Estreou apenas no GP de Long Beach, pela [[Walker Racing|Walker]], como substituto de [[Gil de Ferran]], contratado pela [[Penske Racing|Penske]]. Terminou a prova em quinto lugar. Disputou também o GP do Rio de Janeiro pela mesma equipe, mas abandonou. Disputou três corridas pela [[Mo Nunn Racing|Mo-Nunn]], substituindo o brasileiro [[Tony Kanaan]], mas sem convencer. Realizou ainda uma corrida pela [[Forsythe Championship Racing|Forsythe]], em Laguna Seca, pista onde ele gostava mais de correr.
Voltou a disputar uma temporada completa em 2001, pela [[Zakspeed]]/[[Forsythe Championship Racing|Forsythe]], correndo com o carro de número 77. Seu companheiro seria o alemão [[Marcel Tiemann]], mas ele acabou não acertando os detalhes do contrato, deixando Herta sozinho na equipe.
Extraindo o máximo de seu carro, o norte-americano angariou ainda um quinto lugar e um pódio (seu último na Champ Car) em Cleveland. Terminou em 22º lugar, com 27 pontos.
Em 2002, Herta ficou afastado da Champ Car após nenhuma equipe ter conseguido contratá-lo. Retornou em 2003, pela equipe [[KV Racing|PK Racing]]. Participou de um único GP pela equipe (novamente em Laguna Seca). Poderia ter disputado ainda o GP de Fontana, mas os incêndios na Califórnia forçaram o cancelamento da prova, e a carreira de Herta na Champ Car terminaria de forma melancólica: fechou a temporada em 25º lugar, com apenas dois pontos.
==A1 GP==
Entre 2005 e 2006, Herta competiu na extinta [[A1 Grand Prix|A1 GP]], pilotando o carro dos EUA.
==IRL==
Herta disputou quatro temporadas da [[IndyCar Series|IndyCar]] (2003-2006), tendo alcançado uma trinca de terceiros lugares (Kentucky, Nazareth e Chicago) e uma vitória na temporada de estreia.
Entretanto, ele terminou em 13º lugar, com 227 pontos.
Em 2004 e 2005, Bryan ficou em 9º e 8º lugares (362 pontos em 2004 e 397 em 2005, respectivamente). Despediu-se da IRL em 2006, após terminar em 15º lugar no GP de Chicago.
==Mudança para os protótipos==
Com a temporada encerrada, ele anunciou que se mudaria para a [[American Le Mans Series]], novamente ao serviço da Andretti. Ele dividiu o carro com [[Marino Franchitti]], irmão de [[Dario Franchitti]], que passou a formar um trio com os dois em 2007. Herta terminou em 7º lugar na classificação geral.
==Carreira como dono de equipe==
Após parar de competir, Herta virou treinador de pilotos na equipe [[Vision Racing|Vision]] e fundou uma equipe com seu nome, a [[Bryan Herta Autosport]], que era uma aliança esportiva com a mesma Vision. Em 2009, ingressou na Indy Lights com [[Daniel Herrington]], mas seu companheiro de time, [[Sebastian Saavedra]], faturou o título da temporada de 2010, sendo a primeira conquista de Bryan como dono de equipe. O próprio Saavedra chegou a disputar as [[500 Milhas de Indianápolis de 2010]] com a BHA, mas não cheogu a completar a prova.
Na edição de 2011, a equipe aliou-se à CURB e à Agajanian para a disputa, contratando o inglês [[Dan Wheldon]], ex-companheiro de Herta na Andretti e campeão da Indu em 2005.
Sem estar entre os favoritos, a Herta/CURB/Agajanian conquistou uma surpreendente vitória com Wheldon, depois de [[J.R. Hildebrand]] ter batido na última curva quando estava prestes a se sagrar vencedor da prova.
==A quase ida à Fórmula 1==
Em 2002, Bryan Herta pilotava pela primeira vez um carro de Fórmula 1, já aos 32 anos. Pilotou uma [[Minardi]] no "''Thunder in the Park''", evento realizado no circuito de [[Donington Park]].
Isto fez com que o norte-americano fosse fortemente especulado para correr na mesma Minardi em 2003, como companheiro de equipe de [[Jos Verstappen]]. Entretanto, as negociações com a equipe italiana esfriaram
{{Esboço-desportista|automobilismo}}
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