Passagem do Nordeste: diferenças entre revisões

Quarenta anos depois [[Roald Amundsen]] consegue efectuar outra travessia no mesmo sentido, partindo de [[Oslo]] em [[24 de Junho]] de [[1918]] com o navio ''[[Maud (navio)|Maud]]'', uma réplica do ''[[Fram (navio)|Fram]]'' com o qual o seu compatriota [[Fridtjof Nansen]] se deixara colocar à deriva na [[banquisa]] de [[Junho]] de [[1893]] a [[Agosto]] de [[1896]], quando tentava chegar ao [[Pólo Norte]]. Amundsen ficou retido 22 meses nos gelos dos mares da Sibéria, período esse em que lhe ocorreram vários azares, tendo partido um braço, sido atacado gravemente por um [[urso polar]] que lhe lacerou o dorso, e sido intoxicado pelos vapores de uma lamparina a petróleo, mas conseguindo chegar a [[Nome (Alasca)|Nome]], no [[Alasca]], em [[27 de Julho]] de [[1920]]. Ainda hoje Amundsen é o único navegador a ter conseguido dar uma volta ao Oceano Árctico.

Os benefícios de tal rota entre Europa e Ásia seriam notórios. Por exemplo, o trajecto marítimo [[Roterdão]]-[[Tóquio]] é de 14.100  km pela '''Passagem do Nordeste''', de 15.900  km pela [[Passagem do Noroeste]], de 21.100  km pelo [[Canal do Suez]] (rota actual mais usada) e 23.300  km pelo [[Canal do Panamá]].