Programa Shuttle-Mir: diferenças entre revisões

 

== O Programa ==

 

Durante o andamento do Programa, onze missões do ônibus espacial voaram até a Mir, fazendo trocas de participantes das tripulações permanentes, transportando um novo [[Módulo de um sistema|módulo]] de [[acoplamento]] e um novo conjunto de [[Painel solar fotovoltaico|painéis solares]], além de realizarem diversas experiências científicas a bordo da estação. Durante os anos do Programa, dois novos módulos foram também conectados à estrutura, sendo usados pelos norte-americanos como aposentos para seus astronautas e como [[laboratório]]s para implementar a qualidade e alcance das pesquisas. Estas missões permitiram à NASA e à Roscosmos aprender como trabalhar como parceiros no espaço e como minimizar os riscos para a construção de uma estação espacial em órbita. Além destes avanços científicos, o Programa serviu como um artifício político para o governo norte-americano, criando um [[diplomacia|canal diplomático]] para que a NASA pudesse dispor fundos para o combalido programa espacial russo. Isto permitiu que o governo russo mantivesse a Mir em operação, além de seu programa espacial como um todo, assegurando que a Rússia continuasse – e continua – com sua política amigável em relação aos Estados Unidos.<ref>

=== Priroda, incêndio e colisão (1996-1997) ===

[[Ficheiro:STS-81 Atlantis at Mir.jpg|thumb|left|225px| A Atlantis acoplada à Mir durante a missão STS-81: são visíveis o compartimento da tripulação, o nariz e parte da área de carga.]]

{{cite paper

| author = Harwood, William

=={{Ligações externas}}==

*{{link|en|http://spaceflight.nasa.gov/history/shuttle-mir/ |Histórico do programa em página da NASA}}

 

{{Programa espacial NASA}}

 

{{Link FA|en}}

[[bg:Мир-Шатъл]]

[[bn:শাটল-মির প্রোগ্রাম]]