Adernamento: diferenças entre revisões
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Quando um [[navio]] não tem qualquer adernamento, ou seja quando não tem qualquer inclinação no seu sentido transversal diz-se que está aprumado. Assim, "aprumar" ou "trazer um navio a prumo" significa retirar o adernamento a um navio.
Com pouco vento um pouco de adernamento é benéfico por se expor uma maior superfície da vela ao vento. Quando há vento deve manter-se o barco mais ''aprumado'' possível pois a inclinação excessiva faz com que uma área maior do casco fique submersa, aumentando o arrasto e reduzindo a velocidade do barco, pois que a quilha perde eficácia com respectivo aumento da [[deriva]] <ref> [http://www.veleiro.net/livrodebordo/cursodevela_parte3.htm Veleiro] </ref>.
==Capotamento==
Nos casos extremos de adernamento depois de uma rajada de vento ou uma manobra mal executada pode verificar-se um [[capotamento]], quando o veleiro se deita na água ou fica com o casco virado para cima. Isto verifica-se nos veleiros ligeiros porque com os de quilha em ferro ou aço estes são actualmente ''auto-reverseiveis'', no sentido em que retomam a posição normal mesmo fazendo em casos extremos um 360 <sup>0</SUP>.
* ESPARTEIRO, António M., ''Dicionário Ilustrado de Marinha (reimpressão)'', Lisboa: Clássica Editora, 2001
* FONSECA, Maurílio M., ''Arte Naval (5ª edição)'', Rio de Janeiro: Serviço de Documentação Geral da Marinha, 1989
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