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Linha 1: [[File:Locomotiva da Série 1800 dos Caminhos de Ferro Portugueses.jpg\|thumb\|right\|Locomotiva da Série 1800, parqueada no depósito de material da [[Estação Ferroviária do Barreiro]].]] A [[Série 1800]] refere-se a um tipo de [[locomotiva]] a tracção diesel-eléctrica, que esteve ao serviço da antiga operadora [[Caminhos de Ferro Portugueses]]. ~~Modelado~~e nada ~~"Class~~sua ~~50"~~sucessora, ~~locomotivas~~a daempresa [[Comboios ~~British~~de ~~Rail~~Portugal]]. ==História== Totalmente construídas nas instalações da companhia [[Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas]], entraram ao serviço em [[1968]], tendo assumido os seus primeiros serviços na [[Linha da Beira Alta]]; até à entrada da [[Série 1960]], em [[1979]], que as substituiu naquela ligação, estas locomotivas eram as mais potentes de toda a frota da operadora [[Caminhos de Ferro Portugueses]].<ref name=~~Maquetren~~Maquetren100>{{Citar periódico\|autor=CONCEIÇÃO, Marcos A.\|ano=2001\|titulo=Caminhos de Ferro Portugueses: Cambios en la Tracción\|jornal=Maquetren\|volume=10\|numero=100\|paginas=74, 76\|idioma=Espanhol\|editora=Revistas Profesionales\|local=Madrid}}</ref> Esta família de locomotivas, de elevada performance, assegurou serviços de passageiros e mercadorias por toda a rede de bitola larga em território nacional, com predominância nas Linhas da [[Linha da Beira Baixa\|Beira Baixa]], [[Linha do Oeste\|Oeste]], e [[Linha do Norte\|Norte]]. Nos seus anos finais, a sua presença foi mais acentuada no Sul do país. Em [[2001]], previa-se a desactivação das locomotivas desta série, iniciando-se com as que apresentavam avarias cujo custo de reparação fosse demasiado elevado; nesta altura, encontravam-se todas ao serviço, excepto a 1801, que foi preservada, com o esquema de cores original, no [[Museu Nacional Ferroviário]]<ref name=Maquetren2/>, e a 1807.<ref name=~~Maquetren~~Maquetren100/> ==Caracterização== Linha 13 ⟶ 12: '''Dados gerais''' '''Ano de entrada ao serviço:''' [[1968]]<ref name=Maquetren2/> '''Natureza do serviço:''' Linha<ref name=Railfaneurope>{{citar web\|url=http://www.railfaneurope.net/list/portugal/portugal_cp_del.html\|título= CP withdrawn locomotives\|acessodata=8 de Fevereiro de 2011\|data=16 de Julho de 2010\|publicado=Railfaneurope\|língua=Inglês}}</ref> '''Bitola de via:''' 1668 mm<ref name=Railfaneurope/> '''Licença de construção:''' [[English Electric]]<ref name=Railfaneurope/> Linha 19 ⟶ 18: '''Potência nominal (rodas):''' 2022 Cv / 1509 kW<ref name=Railfaneurope/> '''Disposição dos rodados:''' [[:en:Co-Co\|co' co']]<ref name=Maquetren2>{{Citar periódico\|ano=1998\|titulo=Exposición ferroviaria: 50 Años de la Traccion Diesel en Portugal\|jornal=Maquetren\|volume=6\|numero=71\|paginas=22\|idioma=Espanhol\|editora=Revistas Profesionales\|local=Madrid\|autor=ERUSTE, Manuel Galán}}</ref> '''Esforço de tracção:''' **No arranque: 26 513 kg / 260 kN (U=0,25)<ref name=Railfaneurope/>

Série 1800 da CP: diferenças entre revisões