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Linha 2: [[Ficheiro:Differentialgetriebe2.jpg\|thumb\|200px\|right\|Um diferencial aberto]] [[Ficheiro:Transmission diagram.JPG\|thumb\|200px\|right\|Ilustração de um diferencial]] O '''diferencial''' é um dispositivo [[mecânica clássica\|mecânico]] que tem a função de dividir o [[torque]] entre dois semi-eixos, ~~permitindo que~~ possibilitando-os ~~mantenha com~~ velocidades de rotações distintas. ~~A utilização do~~O diferencial ~~garante que o valor do~~possibilita [[torque]] ~~aplicado é~~ igual para ~~ambos~~ os semi-eixos, independentemente das suas velocidades de rotação. Um diferencial transfere, ~~por meio de~~mediante rodas dentadas (engrenagens), as rotações da esquerda para direita da transmissão, pelo [[eixo ~~cardã~~cardan]] e transforma em movimento para frente, ou, para trás quando se engata a ré, (~~lembre-se que~~ a ré muda o sentido de rotação do eixo cardan, e não o diferencial), ou seja, com a ré engatada o eixo cardan move-se da direita para esquerda e o diferencial gira para trás. Em geral, o diferencial é aplicado nos veículos terrestres tracionados por motores de qualquer natureza. O torque é produzido pelo [[motor]] e chega ao diferencial através do [[Eixo cardan]], e assim é dividido entre as duas rodas de [[Tração (transportes)\|tração]]. Uma das principais atuações do diferencial é no momento da curva, onde uma roda precisa girar mais do que a outra. O diferencial mantém o torque igual entre elas.

Diferencial: diferenças entre revisões