Diferencial: diferenças entre revisões

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[[Ficheiro:Differentialgetriebe2.jpg|thumb|200px|right|Um diferencial aberto]]
[[Ficheiro:Transmission diagram.JPG|thumb|200px|right|Ilustração de um diferencial]]
O '''diferencial''' é um dispositivo [[mecânica clássica|mecânico]] que tem a função de dividir o [[torque]] entre dois semi-eixos, permitindo que possibilitando-os mantenha com velocidades de rotações distintas.
 
A utilização doO diferencial garante que o valor dopossibilita [[torque]] aplicado é igual para ambos os semi-eixos, independentemente das suas velocidades de rotação.
 
Um diferencial transfere, por meio demediante rodas dentadas (engrenagens), as rotações da esquerda para direita da transmissão, pelo [[eixo cardãcardan]] e transforma em movimento para frente, ou, para trás quando se engata a ré, (lembre-se que a ré muda o sentido de rotação do eixo cardan, e não o diferencial), ou seja, com a ré engatada o eixo cardan move-se da direita para esquerda e o diferencial gira para trás.
 
Em geral, o diferencial é aplicado nos veículos terrestres tracionados por motores de qualquer natureza. O torque é produzido pelo [[motor]] e chega ao diferencial através do [[Eixo cardan]], e assim é dividido entre as duas rodas de [[Tração (transportes)|tração]]. Uma das principais atuações do diferencial é no momento da curva, onde uma roda precisa girar mais do que a outra. O diferencial mantém o torque igual entre elas.
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