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Linha 1: [[Ficheiro:Rail gauge world.png\|thumb\|Bitolas predominantes nos diversos países. A bitola larga em verde.]] '''Bitola larga''' é a denominação que se dá às ferrovias cuja [[bitola]] é maior que os 1.435  mm da [[bitola padrão]]. A [[bitola ibérica]], adotada como oficial na Espanha e Portugal, mede 1.668  mm, o que corresponde a seis pés castelhanos. A [[Bitola larga no Brasil\|bitola irlandesa]] é utilizada como o padrão de bitola larga oficial no sistema de transporte ferroviário do Brasil. Mede 1,6 m entre trilhos e corresponde a cinco pés e três polegadas. Linha 48: Inúmeras docas utilizaram linhas férreas com tal bitola larga para construção e manutenção até 1913, sem estarem conectadas ao sistema ferroviário britânico. O Parlamento inglês preferiu uniformizar a bitola em todo o arquipélago para a [[bitola padrão]]. A [[República da Irlanda\|Irlanda]] preferiu manter a bitola de 1,6 ~~[[Metro\|~~m]], que passou a ser usada em diversos trechos das ferrovias na Austrália e Brasil. O [[Império Russo]] utilizou uma bitola com 1.524 [[Milímetros\|mm]] na maior parte do sistema ferroviário até a década de 1970, quando a [[Rússia]] e outras [[União Soviética\|repúblicas soviéticas]] começaram um processo de [[conversão de bitola]] para 1,52 ~~[[Metro\|~~m]]. A Finlândia permaneceu com a [[bitola russa]] imperial. == {{Ver também}} == * [[Bitola]] * [[Bitola estreita]] Linha 60: * [[Ruptura de bitola]] {{~~Predefinição:~~Bitola dos trilhos}} {{~~Predefinição:~~Infraestrutura Ferroviária}} {{esboço-trem}} {{DEFAULTSORT:Bitola Larga}} [[Categoria:Infraestrutura ferroviária]]

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