Pilotagem de um avião: diferenças entre revisões
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'''Pilotar um avião''' não é evidente pois o ser humano só está geralmente habituado nas suas deslocações a lidar com duas dimensões (comprimento e largura) e quando se levanta voo há que entrar em linha de conta com uma terceira, a altitude.
== Comandos ==
Para pilotar um avião o piloto dispõe do [[manche]] e dos pedais. O manche, assim chamado porque na origem era um cabo que se mexia da direita para a esquerda e se puxava ou empurrava, é actualmente composto pelo mesmo sistema para o movimento de puxar/empurrar mas em cima tem um volante (tipo automóvel) para os movimentos direita/esquerda
Se se rodar o volante para a direita/esquerda accionam-se os ''ailerons'', se se puxar/empurrar acciona-se o ''leme de profundidade'' e se se apoiar nos pedais acciona-se o ''leme de direcção''.
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Um acelerador manual semelhante ao dos navios
== Instrumentos ==
Os instrumentos relacionados directamente com a voo são
* anemómetro - mede a velocidade;
* altímetro - indica a altura, em [[Pé (unidade)|pés]];
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* horizonte artificial - que permite conhecer a inclinação lateral e o ângulo entre o eixo horizontal da nave em relação ao horizonte, a sua inclinação longitudinal.
== Eixos ==
Num avião há três eixos de rotação que são
* Eixo longitudinal - uma linha imaginária que cruza o avião do nariz à cauda - linha vermelha (Roulis);
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O ponto onde se encontram as 3 linhas imaginárias é o ''centro de gravidade'' do avião.
Como a cada eixo corresponde um movimento associado também se poderia falar de
* Eixo longitudina - movimento de rolagem com ''aileron'' (Eng - Roll)
* Eixo transversal - movimento de arpagem com o ''profundor'' (Eng - Pitch)
* Eixo vertical - movimento de direcção com o ''leme vertical'' (Eng - Yaw )
=== Eixo longitudinal ===
A aeronave gire em torno do eixo longitudinal, movimento este conhecido por '''rolagem ou rolamento''', quando se roda para a direita e a esquerda o volante no [[manche]] do avião. As superfícies [[aerodinâmica]]s que actuam na execução deste movimento são os [[aileron]]s situados na parte traseira, o bordo de fuga, das extremidades das asas.
Na prática, e em condições normais de voo uma volta de 360[[º]] só será possível em seu eixo longitudinal, sendo o movimento em seus outros dois eixos limitados pelas forças [[aerodinâmica]]s da aeronave, possibilitando apenas uma inclinação moderada.
=== Eixo transversal ===
O movimento de subir/descer da aoronave, movimento denominado '''[[Arfada
O movimento para frente e para trás do [[manche]] actua no eixo transversal da aeronave inclinado o nariz desta para baixo, movimento de picar; e para cima, movimento de cabrar.
=== Eixo vertical ===
A aeronave gire em torno de seu eixo vertical, para a esquerda ou direita, segundo a pressão exercida nos pedais (como os dos automóveis), mas no sentido oposto, quer dizer que ao pisar no pedal esquerdo, o avião vira para a direita e vice-versa.
Este comando é responsável pelo movimento em torno do eixo vertical, de guinada, accionando o leme de direcção com os pedais.
== Galeria ==
Movimento rotação segundo o eixo
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== {{Ver também}} ==▼
▲==Ver também==
* [[Aileron]]
* [[Profundor| Profundor ou Leme de profundidade]]
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{{Referências}}
{{portal-aviação}}
{{DEFAULTSORT:Pilotar Um Aviao}}
[[Categoria:Aeronáutica]]
[[ar
[[ar:محور الانعراج]]
[[ca:Eixos de l'avió]]
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[[en:Aircraft principal axes]]
[[es:Ejes del avión]]
[[fr:Pilotage d'un avion]]▼
[[fi:Lentodynamiikka]]
▲[[fr:Pilotage d'un avion]]
[[it:Pilotaggio degli aeroplani]]
[[ja:飛行力学]]
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