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Roberto Pupo Moreno: diferenças entre revisões

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'''Roberto Pupo Moreno''' ([[Rio de Janeiro (cidade)|Rio de Janeiro]], [[11 de Fevereiro]] de [[1959]]) é um piloto brasileiro de corridas, considerado um automobilista de renome internacional, sendo chamado pelos norte-americanos de ''SuperSub''.
 
== Início ==
Samara Rafaela (MG - Congonhas, nascida em 05/12/95), é uma jovem cantora brasileira, tendo chegado ao reconhecimento pelas pessoas em 2004, quando foi até a final de um concurso em sua escola E.M.J.A.F, onde seu amigo Lucas tocava todos os tipos de instrumentos que a garota precisava para cantar.
[[Ficheiro:Roberto Moreno Forti 1995 Britain (crop).jpg|thumb|left|Moreno guia o carro da Forti-Corse em 1995.]]
Samara cresceu e mudou de escola, tendo assim lá outras atividades. Ela chegou em sua nova escola cheia de energia para prosseguir com suas atividades pessoais. Ela começou fazendo dança na sua nova escola, depois foi chamada para atuar em peças de teatro na propria escola, onde teve que cantar para completar seu papel de atriz, era uma peça musical. Samara muito timida, recusou o pedido de cantar para os alunos, estes mesmos, inscistiram para Samara cantar em sua peça. Samara como tem a personalidade forte não se deixou levar pelos pedidos. Alguns meses depois Samara estava em aula de educação fisica, quando seu professor pediu que cantasse um trecho qualquer de uma musica pra ele. Ela cantou, e o mesmo havia feito uma gravação da voz de Samara, onde repassou este audio para produtores de musica que avaliaram a voz de Samara, o resultado ja era esperado, a menina Samara foi chamada para cantar e um dos produtores disse: " Nunca na minha vida ouvi uma voz tão doce, meiga,ela tem uma voz maravilhosa, eu gostaria de encaminha-lá a uma carreira solo , mais ela não aceita!"
Começou no [[kart]] em 1974, com 15 anos de idade, sendo campeão brasiliense nesta mesma temporada. Nascido numa família de classe média, financiou os primeiros anos de sua carreira trabalhando como preparador de motores para muitos de seus adversários nas pistas. Em [[1976]], conquistou o campeonato brasileiro na categoria 125cc, meses antes de sofrer um grave acidente de motocicleta que roubaria praticamente dois anos de sua carreira.
"Ela ainda não sabe tocar nenhum instrumento, mais na musica skyscraper de demi lovato, Samara toca um piano perfeitamente. Ela é incrivel, decorou todas as notas do piano e tocou!" disse Ricardo Rios.
 
Além de cantora, ela é dona de uma beleza perfeita de Deus, " além de cantar, atuar em peças de teatro, dançar freestyle e break dance, a menina Samara é linda!" continuou Ricardo Rios.
Em 1979, com orçamento extremamente limitado, comprou um carro e fez corridas esporádicas de Fórmula Ford por toda Grã-Bretanha, terminando o campeonato P&O na 6ª posição, com duas vitórias e sendo considerado a revelação do ano. Fez ainda uma prova pela Fórmula Ford 2000, terminando na segunda colocação e quebrando o recorde da pista de Mallory. Retornou no ano seguinte como piloto oficial da Van Diemen sagrando-se campeão do prestigiado campeonato Townsend-Thoresen, bem como do festival mundial da categoria, correndo contra quase 200 pilotos. Além disso, foi vice-campeão do campeonato europeu, apesar de não ter participado de uma das provas, que coincidira com uma corrida do campeonato britânico.
Ela mora com os pais, e mais tres irmãos. Ela diz que ainda ninguem reconhece o talento dela em sua casa, mais que a irma mais velha ouviu ela cantar em algumas gravações de voz, mais a mesma não permitiu que ela repartise esta informação a ninguem.
 
Samara recusou varias coisas como, gravar um cd com a sony que é uma das melhores empresas de musica da america inteira, recusou uma viagem para o Rio de Janeiro onde seu talento seria reconhecido, recusou shows que seriam marcados pela mesmo o empresario dela, recusou ir em programas de televisão como o " qual é o seu talento" , " Raul Gil" , "se ela dança eu danço" e "cantando no sbt".
A partir de 1981, Roberto começa a revelar enorme persistência, quando aumentam as dificuldades para financiar o prosseguimento de sua carreira. Neste ano assina um contrato de gaveta para ser piloto de testes do legendário Team Lotus, como forma de poder correr na F-3. Estréia apenas na sétima corrida do ano pela equipe Barron, que a rigor só dispunha de um mecânico, e se mostra imediatamente competitivo. Vence a 4ª corrida na qual toma parte, em Silverstone, à frente de 34 pilotos, numa etapa válida tanto para o campeonato britânico quanto para o europeu. Ao fim do mesmo ano é convidado a participar do 46º GP da Austrália, juntamente com os dois últimos campeões mundiais de F1 - Nelson Piquet e Alain Jones -, na pista de Calder Park. Com carros de Fórmula Pacific padronizados, Moreno conquista a pole position, faz a melhor volta e vence a corrida com uma volta de vantagem sobre Nelson Piquet, o segundo. Volta à Austrália nos três anos seguintes, subindo ao degrau mais alto do pódio em 1983]] e 1984.
Ela começou a cantar na escola, depois que cantou varias musicas seu produtor contratou um "segurança" para protejer a menina Samara, pois as meninas e meninos queriam abraça-la, colocam faixas na cabeça com a seguinte frase: " Samara, nossa estrela, nossa diva." Cartazes, pinturas no rosto e variadas para prestigiar a cantora." Apesar de não ser reconhecida no mundo ainda, algumas pessoas chegaram a passar mau para tocar a mão dela,varias pessoas se emocionaram com a voz dela, mais a menina Samara disse que dentro da escola e nas ruas as pessoas tratam ela como uma cidadã normal , mais em seu shows, ela leva as pessoas ao delirio, quando dança ela derrete olhares, com um corpo escultural ela atrai muitos olhares. Nos amamos ela!" disse a aluna Bianca lima.
 
" Eu não gosto de estar em contato com pessoas que me obriguem a pegar dinheiro pela minha voz, eu canto por puro prazer e não me intereço em propostas para seguir carreira, quando eu tiver vontade quem sabe mais pra frente eu tente uma carreira, agora não por que eu estou nova, tenho que me divertir, e não me interesso por qualquer que for a quantia de dinheiro, eu irei recusar! Amo o meu trabalho e espero que pessoas não me critiquem de modo vulgar,pois não tenho tempo para ouvir baboseiras, e nem tempo para ficar ouvindo as pessoas colocarem defeitos como se eu fosse um espelho e refletisse a imagem delas mesmas!" disse a jovem Samara para uma entrevista para a TV Lafaiete! o programa foi ao ar no dia 15/02/2012. Mostrand o talendo da mesma.
Em [[Temporada de Fórmula 1 de 1982|1982]], é chamado às pressas para substituir [[Nigel Mansell]] no [[Grande Prêmio da Holanda de 1982 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Holanda]], ao volante do [[Lotus 91]], um carro que só havia pilotado em testes de linha reta em Snetterton, e depois por algumas voltas demonstrativas em [[Autódromo de Jacarepaguá|Jacarepaguá]]. Sem experiência com carros-asa e sem o condicionamento físico necessário para levar o carro ao seu limite, de modo muito específico na longa curva ao final da pista de [[Circuit Park Zandvoort|Zandvoort]], [[*]]''não consegue classificação para a corrida''. No restante da pista obtinha tempos tão rápidos quanto os de Elio de Angelis, deixando surpreso o próprio italiano. Apesar das ressalvas, o episódio atrasou o andamento de sua carreira em ao menos cinco anos. Ao fim de 1982, Moreno ainda vence o prestigiado GP de Macau, no seletivo circuito da Guia, na última vez em que a corrida foi disputada com carros da F-Pacific.
Apesar da vida estar diferente por causa das pessoas insistirem que ela prociga uma carreira solo, a pequena estrela Samara Rafaela leva uma vida comum, como qualquer outra adolescente.
 
O segurança contratado pelo produtor da mesma é pago para cuidar dela somente nos shows da nossa estrela Samara. Ela parece que tem uma relação de amizade boa com o segurança pois ela entra de mãos dadas com ele a todo momento, e sempre agradeçe a super proteção de pai que ele dá a ela.
Em 1983, disputa o campeonato de F-Atlantic na América do Norte, com excelentes resultados. Vence quatro das oito corridas que disputa, perdendo o campeonato para Michael Andretti somente por culpa de duas falhas mecânicas e por não ter participado de uma das corridas. Volta à Europa para disputar a F-2 em 1984. Termina o ano como vice-campeão, e também disputa as 24 de Le Mans nesta mesma temporada. No ano seguinte é convidado a pilotar nos circuitos mistos e de rua pela equipe Galles da F-Indy, com resultados surpreendentes, sendo contratado para fazer a temporada de 1986 completa. A troca pelo chassi Lola, no entanto, se mostra negativa em termos de competitividade, e ao fim do ano Roberto decide trocar uma carreira segura nos EUA pela busca do velho sonho da [[Fórmula 1]].
 
Em [[Temporada de Fórmula 1 de 1987|1987]], corre na [[Fórmula 3000 Internacional]], terminando o ano como terceiro colocado. Ao fim do ano é contratado pela equipe [[Automobiles Gonfaronnaises Sportives|AGS]] para fazer as duas últimas provas do calendário da F1. Em treinos que duraram até a noite na pista de [[Circuito Paul Ricard|Paul Ricard]], consegue melhorar o desempenho do carro em cerca de 3 segundos, obtendo classificação para a largada em Suzuka. Na [[Grande Prêmio da Austrália de 1987 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Austrália]], onde sempre obteve resultados excelentes, terminou em 6º lugar marcando o seu primeiro ponto (em função da desclassificação de Ayrton Senna) e também o primeiro da equipe francesa na categoria. Graças a este resultado, a equipe passava a ter todos os custos de transporte custeados pela FOCA, economizando cerca de 400 mil dólares.
 
Apesar do excelente desempenho, o principal patrocinador da equipe exige a contratação de um piloto francês, Philippe Streiff, levando Roberto a fazer mais uma temporada na F-3000. Recebendo a notícia já às vésperas do início da temporada, o piloto se vê obrigado a montar a própria equipe. Correndo somente com o apoio do engenheiro Gary Anderson, e garantindo a próxima corrida com o prêmio recebido pela anterior, Moreno conquista um título consagrador, o primeiro de um piloto brasileiro na 3000. Ao longo da campanha quebra diversos recordes da categoria, e é convidado pela Ferrari a ser piloto de testes. Durante 55 dias desenvolve o câmbio semi-automático, de acionamento no volante, que terminaria por vencer em sua primeira aparição, pelas mãos de Nigel Mansell, no GP do Brasil do ano seguinte.
 
Em [[Temporada de Fórmula 1 de 1989|1989]], defende a [[Enzo Coloni Racing Car Systems|Coloni]] na F1, dona do carro mais pesado de todo o grid, obtendo a classificação em quatro oportunidades. Para [[Temporada de Fórmula 1 de 1990|1990]] assina com a [[EuroBrun]], fazendo uma excelente prova em Phoenix na etapa inicial da temporada. A partir de então passa a ser sistematicamente boicotado pela própria equipe, que não desejava investir no carro os valores recebidos pelos investidores. A história vem à tona após o GP da Espanha, dias antes de Alessandro Nannini vir a sofrer um acidente de helicóptero que colocaria fim à sua carreira na F1.
 
Graças ao bom trabalho realizado na Ferrari, Moreno se torna a opção favorita de John Barnard para o lugar do italiano, na equipe [[Benetton Formula|Benetton]]. A corrida de estreia no novo time termina da melhor forma possível, com uma dobradinha liderada por seu amigo de infância, o tricampeão mundial Nelson Piquet. Foi a última dobradinha de pilotos brasileiros na F1 até os dias atuais.
 
O resultado vale a Moreno a contratação para [[Temporada de Fórmula 1 de 1991|1991]], mas a utilização dos pneus [[Pirelli]] e a saída de John Barnard a meio do ano reduzem a competitividade do conjunto, além de tornarem o ambiente sensivelmente mais instável. Após terminar na 4ª colocação o GP da Bélgica, com direito a marcar a volta mais rápida da corrida, Roberto recebe um comunicado de demissão por parte da Benetton. Por pressão e uma quantia vultosa de dinheiro por parte da Mercedes, seu lugar seria agora cedido ao jovem e talentoso alemão Michael Schumacher, vindo da [[Jordan Grand Prix|Jordan]]. Como solução, Moreno guiaria nas duas corridas seguintes para a equipe de Eddie Jordan. Na [[Grande Prêmio da Itália de 1991 (Fórmula 1)|Itália]], o brasileiro se classifica cinco posições e oito décimos à frente de [[Andrea de Cesaris]], que guiava o Jordan desde o início da temporada. No início da corrida se posiciona bem, até sair da pista quando teve os freios travados antes de fazer o contorno da ''variante Ascari''; o piloto abandona a prova lá antes de completar a primeira volta. No [[Grande Prêmio de Portugal de 1991 (Fórmula 1)|GP de Portugal]], Moreno termina em 10º, mas ele não torna a aparecer até ser convidado pela equipe [[Minardi]] para disputar a última corrida do ano, o chuvoso [[Grande Prêmio da Austrália de 1991 (Fórmula 1)|GP da Austrália]], em Adelaide. Moreno correria no lugar do italiano [[Gianni Morbidelli]], chamado a substituir [[Alain Prost]], demitido pela [[Scuderia Ferrari|Ferrari]].
 
Em [[Temporada de Fórmula 1 de 1992|1992]], Roberto assina com a equipe [[Andrea Moda Formula|Andrea Moda]], que surgira da compra da [[Enzo Coloni Racing Car Systems|Coloni]]. O carro jamais chega a ficar verdadeiramente pronto, mas ainda assim o piloto conseguiu um dos maiores milagres de sua carreira ao classificá-lo para o GP de Mônaco, mesmo enfrentando graves problemas durante a sessão oficial que o impediriam de dar uma segunda volta rápida. Em 1993, defende a Alfa Romeo em campeonatos de Turismo, enquanto se recuperava fisicamente de uma cirurgia. Retornaria à F-1 em [[Temporada de Fórmula 1 de 1995|1995]] para fazer dupla com o compatriota [[Pedro Paulo Diniz]] na equipe [[Forti Corse]].
 
Atualmente, o piloto é convidado a dar palestras em todos os cantos do mundo. Além disso, ajuda a orientar a carreira de jovens pilotos, como o brasiliense Lucas Foresti. Moreno, apesar de ser carioca de nascimento, foi criado desde os onze anos em [[Brasília]].
 
== 1996-1998: Carreira no automobilismo dos EUA ==
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