Estrada de Ferro Bahia e Minas: diferenças entre revisões
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Posteriormente a concessão foi transferida para a [[Compagnie des Chemins de Fer Fédéraux de lÉst Brésilien]] - CCFFEB. Como o comércio de madeira não teve continuidade, nem o porto de Caravelas foi efetivamente implantado, foram propostas outras atividades econômicas para a viabilização da ferrovia, com ênfase no comércio de [[café]], que, devido às seguidas crises econômicas nâo teve prosperidade. A partir dessa configuração a ferrovia foi incorporada pela Estrada de Ferro Federal Leste Brasileiro - EFFLB, em seguida transferida ao Departamento Nacional de Estrada de Ferro DNEF e à Viação Férrea Centro Oeste - VFCO, e finalmente pela [[Rede Ferroviária Federal|Rede Ferroviária Federal S.A.]] quando foi desativada em [[1966]].
== {{Ligações externas}} ==
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