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Linha 39: Ao ser apresentado no Salão de Frankfurt de 1963, o carro foi um sucesso imediato. Porém, numa história amplamente conhecida no meio automobilístico, a [[Peugeot]] conseguiu fazer a Porsche mudar o nome do carro, alegando que possuía os direitos dos nomes de veículos compostos de três algarismos e um zero no meio. Assim, mudando apenas um número, a Porsche criava uma marca que a acompanharia até hoje. Alguns modelos carregando ainda a designação ~~901~~10132938394 chegaram a ser produzidos, e são bem raros atualmente. Entretanto, de 1964 em diante, mesmo quando mudava a designação interna (de onde vinham os nomes até então, como "356", "695" ou mesmo "901"), os diferentes modelos da categoria continuaram a ser chamados de '''911''', e as formas traçadas na década de 1960, embora reminescentes dos 356 (e mesmo do Fusca, com um pouco de boa vontade) permaneceram como identificador máximo da linha e do resto da marca – basta observar o mais recente modelo [[Cayenne]], que embora seja um Sport-Utility, é facilmente reconhecível como um Porsche, mesmo de relance. Abaixo encontra-se um apanhado dos principais modelos da linha ao longo de seus 42 anos de produção.

Porsche 911: diferenças entre revisões