Brasília Integrada: diferenças entre revisões
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Em abril de 2009 começaram as obras do primeiro corredor, a Linha Verde, ligando Taguatinga ao [[Plano Piloto de Brasília]], no trecho da [[DF-085]] (Estrada Parque Taguatinga - EPTG). A rodovia tem um tráfego diário de 140 mil veículos, e a obra inclui cinco viadutos, vias marginais, ciclovias, e faixas exclusivas para ônibus no canteiro central, recapeadas com concreto, com provisão de ultrapassagem nas 17 paradas de alimentação. O corredor tem 12,7 km e as obras estavam orçadas inicialmente em R$ 190 milhões, valor financiado parcialmente pelo [[Banco Interamericano de Desenvolvimento]]. Os ônibus serão articulados com capacidade para até 160 passageiros. A obra sofreu atraso e foi entregue parcialmente em dezembro de 2010. Além da ciclovia, o próprio serviço de VLP ainda não foi implementado. <ref>{{cite news|url=http://www.linearclipping.com.br/ntu/m_wcga_noticia.asp?cd_noticia=711976 |title=EPTG vai mudar de cara|author=Correio Braziliense|publisher=Linear Clipping|date=2009-04-29 |accessdate=2009-05-10}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.st.df.gov.br/003/00301009.asp?ttCD_CHAVE=83466|title=Modernização da via é a primeira etapa do Brasília Integrada|author=Jornal de Brasília|publisher=SETRAN DF|date=2009-04-29 |accessdate=2009-05-10}}</ref>
Também está prevista a implantação do corredor sul (renomeado como "Expresso DF"), ligando a região do Plano Piloto às cidades de Gama e Santa Maria, no extremo sul do Distrito Federal. O corredor contará com linhas de ônibus expressas (sem interrupções) e linhas com estações de embarque e desembarque, integradas ao Metrô do Distrito Federal na Estação Terminal Asa Sul. Os
== {{Ver também}} ==
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