Cessna Citation X: diferenças entre revisões
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[[Imagem:CAAC Cessna 750 Citation X CBR Gilbert.jpg|thumb|350px|Cessna Citation X: Uma das mais sofisticadas e confortáveis aeronaves fabricada pela Cessna, o jato executivo para uso civil mais veloz do mundo]]
O '''Cessna Citation X''' é uma sofistica aeronave [[bimotor]] de médio porte e alta performance, com motorização [[turbofan]] e alcance intercontinental, com capacidade para transportar com muito conforto oito ou dez passageiros, dependendo da configuração adotada, desenvolvido e fabricado nos [[Estados Unidos]] pela companhia estadunidense [[Cessna Aircraft Company]] a partir da década de 1990, que utilizou como base outro projeto de [[jato executivo]] intercontinental, o [[Cessna Citation III|Cessna Citation VII]], com grande número de mudanças significativas e inovações que tornam o projeto do Citation X quase completamente novo, muito bonito e com [[aerodinâmica]] bem refinada, com [[Asa (aviação)|asas]] de enflechamento acentuado e motorização turbofan [[Rolls Royce]] muito potente, que o tornam o [[jato executivo]] mais veloz do planeta e, até o momento, de maior alcance da linha de produtos da fabricante.
A criação e o desenvolvimento do Cessna Citation X (conhecido também como '''Cessna Citation 750''') foram anunciados publicamente na edição de [[1990]] da ''National Business Aviation Association'' e o primeiro [[protótipo]] realizou seu ''roll-out'' em [[Wichita]], [[Kansas]], em setembro de [[1993]], voando pela primeira vez pouco antes do Natal daquele ano. Finalmente certificado pela [[FAA]] em [[1996]], teve seu primeiro exemplar de série entregue poucas semanas depois, para o campeão de golfe [[Arnold Palmer]].
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A partir da década de 2000, a Cessna Aircraft deu início ao desenvolvimento do protótipo Citation Ten, aeronave derivada do Citation X, bem parecida com o seu belo antecessor, com 15 centímetros a mais de espaço disponível na cabine de passageiros. Porém, a empresa decidiu manter o nome anterior Citation X, mesmo considerando se tratar de um derivado melhorado.
Por cerca de US$
O Citation X está sendo oferecido com o EICAS (Sistema de Monitoramento dos Parâmetros do Motor) e com o moderníssimo sistema de navegação EFIS (Electronic Flight Instrument System), com as telas PFD (primária) e MFD (multifuncional). A APU (Auxiliary Power Unit) fornece energia para funcionamento do sistema de ar-condicionado da cabine de passageiros e outros equipamentos embarcados, mesmo no solo, com os motores desligados.
== Ficha técnica ==
Citation X
* Comprimento: 22,00 metros;▼
* Envergadura: 19,48 metros;▼
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* Envergadura: Aprox. 19,5 metros;
* Motores (empuxo): 2 x Rolls Royce AE3007C (6.400 libras / 3.000 kg cada);▼
* Altura: Aprox. 5,8 metros;
* Pista de pouso: 1.850 metros (lotado / dias quentes / tanques cheios);▼
* Peso máximo de decolagem: 16.193 kg;▼
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* Consumo médio (QAV): Aprox. 1.100 litros / hora (lotado / 75% potência / com reservas)
* Consumo médio (QAV): Aprox. 0,12 litro / passageiro / km voado;
* Velocidade de cruzeiro: 950 km/h;
* Alcance
* Tripulação
* Passageiros: 10 ou 12;
* Capacidade: dois pilotos e oito ou dez passageiros;▼
* Teto de serviço: 15.000 metros;
Citation Ten
• Altura: 5,76 metros;
• Motores (empuxo): 2 x Rolls Royce AE3007C2 ( kg / cada);
• Consumo médio (QAV): Aprox. 1.100 litros / hora (lotado / 75% potência);
• Consumo médio (QAV): Aprox. 0,12 litro / passageiro / km voado;
• Velocidade de cruzeiro: Aprox. 950 km/h;
• Alcance: Aprox. 6.000 km (lotado / 75% potência / com reservas);
• Tripulação técnica: 1 piloto e 1 co-piloto;
• Teto de serviço: Aprox. 15.000 metros;
== {{Ligações externas}} ==
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