March Engineering: diferenças entre revisões

As atividades na F-1 começaram em {{anosF1|1970}}, fornecendo chassis à [[Tyrrell Racing]] para os Pilotos Jackie Stewart e Johnny Servoz-Gavin, mas formaram também uma equipe própria, cujos pilotos eram o escocês [[Jackie Stewart]], o neozelandês [[Chris Amon]] e o suíço [[Jo Siffert]]. A equipe, equipada com o célebre motor Cosworth DFV, fica em terceiro lugar, com 48 pontos ganhos. Em {{anosF1|1971}}, a March, independente da Tyrrell, e liderada pelo sueco [[Ronnie Peterson]], e seus companheiros de equipe foram o italiano [[Andrea de Adamich]], o espanhol [[Alex Soler-Roig]], o também italiano [[Nanni Galli]], o francês [[Jean-Pierre Jarier]] e o anglo-egípcio [[Mike Beuttler]]. Além deles, Peterson teve como companheiro de equipe um dos melhores piltos que a F-1 já viu na história, o austríaco [[Niki Lauda]], que no entanto, ficou zerado. A March, graças ao ''sueco voador'', fica em quarto lugar, com 33 pontos. Para {{anosF1|1972}}, o time mantém Peterson e Lauda, agora com um contrato permanente, mas a campanha não foi igual à de 1971, ficando em sexto lugar, com quinze pontos marcados. {{anosF1|1973}} começou com a volta de Jarier, agora com um contrato em tempo integral, tendo como parceiros de equipe o também francês [[Henri Pescarolo]] e o jovem inglês [[Roger Williamson]], que morrera tragicamente no [[Grande Prêmio da Holanda de 1973 (Fórmula 1)|GP da Holanda]], devido ao incêndio que consumiu seu carro. O inglês [[David Purley]], amigo de Williamson, tentou salvá-lo, mas em vão. Ainda assim, a equipe fica em quinto lugar, com 14 pontos. O ano de {{anosF1|1974}} começou com o alemão [[Hans-Joachim Stuck]], o australiano [[Howden Ganley]], o folclórico italiano [[Vittorio Brambilla]] e o sueco [[Reine Wisell]]. A equipe ficou em nono lugar, com 6 pontos. A partir daí, a equipe começou a declinar.