Transmissão continuamente variável: diferenças entre revisões

'''Transmissão continuamente variável''' ({{lang-en|'''Continuously variable transmission'''}} - '''CVT''') é um tipo de [[transmissão]] que simula uma quantidade infinita de relações de marcha, uma vez que funciona com um sistema de duas polias de tamanhos diferentes interligadas por uma correia metálica de alta resistência <ref name="G1">{{citar web|URL=http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/12/cambio-cvt-e-nova-tendencia-nos-carros-brasileiros-apos-novas-regras.html|título=Câmbio CVT é a nova tendência nos carros brasileiros após novas regras|autor=Priscila Dal Poggetto|data=18/12/2012|publicado=18/12/2012|acessodata=17/06/2013}}</ref>, em vez de engrenagens com determinados tamanhos. O conceito do CVT foi idealizado por [[Leonardo da Vinci]] em [[1490]], contudo a primeira patente do sistema foi registrada [[1886]].

Nos carros, além da [[aceleração]] contínua, sem trancos, o que dá a impressão de que o carro nunca troca de marchas, o sistema CVT, proporciona economia de [[combustível]] em relação a todos os outros sistemas anteriores. Sejam sistemas automáticos ou manuais. <ref name="G1" />

'''Histórico da CVT''' <ref name="HSW">[{{citar web|URL=http://carros.hsw.uol.com.br/cvt.htm |título=Como Tudofuncionam Funciona (How Stuff Works)], deas CVTs|autor=[http://carros.hsw.uol.com.br/william-harris.htm William Harris]|data=18/05/2007|publicado=27/04/2005|acessodata=16/06/2013}}</ref>