ABSA Cargo Airline: diferenças entre revisões

A empresa iniciou suas operações em [[2 de junho]] de [[1995]], como '''Brasil Transair - Transportes Charter Turismo'''. Em [[2001]], adquiriu o status de companhia de operação regular. Em novembro daquele ano, a [[LAN Airlines]] tornou-se [[ação (finanças)|acionista]] da ABSA. Os sócios nacionais são Jochmann Participações e Tadef - Transportes, Administração e Participação. A participação acionária da Lan se traduz também em termos operacionais. Conforme texto contido no site da empresa, ''a ABSA Cargo Airline mantêm estreitos laços de cooperação com os membros de sua aliança estratégica como [[LAN Cargo]] e [[MasAir]]'' (empresa de transporte aéreo de carga, baseada na [[cidadeCidade do México]] e da qual a Lan detém 40% das ações). <ref> ABSA.Em 2010 com o surgimento da LATAM (fusão entre a Lan e Tam) a ABSA se transformará em TAM CARGO [http://www.absacargo.com.br/pt/empresa.asp?ver=Historico Histórico]</ref>

Em 2009, a Lan detinha 20% das [[ação (finanças)|ações ordinárias]] e 100% das [[ação preferencial|ações preferenciais]] da companhia. HojeEm (junho/ de 2012), 95% das ações da empresas são da TAM. Em 2010 iniciou o processo de fusão da LATAM (fusão entre a Lan e Tam), e somou a frota mais um B767-3F. Em 2012 iniciou as operações dos CORREIOS[[ECT|Correios]], e a chegada de mais uma nova aeronave a frota, já com a pintura da TAM CARGO (PR-ADY), operada pela ABSA CARGO. No dia 011º de agosto, ABSA CARGO e TAM[[Tam CARGOCargo]] passaram a ser a unidade cargueira do Grupo LATAM[[Latam AIRLINESAirlines]] no Brasil. Estuda hoje a viabilidade de mais rotas dos correios, e a vinda de um B777F.<ref>[http://www.fazenda.gov.br/resenhaeletronica/MostraMateria.asp?page=&cod=596369 O dilema de um bilionário], por Gustavo Gantois. Revista ''[[ISTOÉ Dinheiro]]'' - 16 de novembro de 2009.]</ref>