A '''ML79''', baseado no MF-7767 da [[Régie Autonome des Transports Parisiens|RATP]], foi a segunda série de material circulante utilizado no Metropolitano de Lisboa, inaugurando uma sequência de material de aspeto muito semelhante, todo ele de conceção da casa francesa [[Alstom|Alsthom]]-[[MTE]].<ref name=tao07/> Entrou em circulação a 1 de janeiro de 1984. Foram adquiridas entre 1984 e 1989 um total de 56 carruagens (numeração M101 a M156).<ref name=tao07/><ref name=MN/> Tinham uma lotação de 164 pessoas e atingiam uma velocidade máxima de 72 km/h.<ref name=ML79/> Possuíam uma carroçaria exterior em aço inoxidável escovado, fabricada na [[Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas|Sorefame]],<ref name=tao07/> com uma faixa pintada em azul e frente pintada em vermelho; o interior era em tons de madeira e azul, e os assentos eram azuis. As ML79 foram retiradas de circulação no dia 11 de julho de 2002.<ref name=ML79>{{citar web|url=http://www.metrolisboa.pt/obras/equipamentos-e-sistemas/material-circulante/serie-79/|titulo=Série ML79|obra=Material circulante|publicado=Metropolitano de Lisboa|acessodata=25 de fevereiro de 2012}}</ref> Chegou a considerar-se a sua venda para o [[Metro de Buenos Aires]], mas, gorado esse negócio, todas as carruagens da série foram vendidas para sucata,<ref name=tao07/> tendo posteriormente sido resgatadas duas carruagens para exposição.{{carece de fontes|data=abril de 2013}}{{limpar}}<!-- existe uma foto num blog que mostra que o ML possui essas duas carruagens estacionadas num dos PMO's, mas por si só isso não serve como referência -->
