Dennis Vitolo: diferenças entre revisões

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No ano de 1994, se inscreveu apenas para a [[500 Milhas de Indianápolis de 1994|Indy 500]] daquele ano, pela sua própria equipe (Vitolo Racing), que era apoiada pela equipe [[Dick Simon Racing|Simon]]. Abandonou após um acidente que envolveu, além dele, o compatriota [[John Paul, Jr.]] e o japonês [[Hideshi Matsuda]]. Acabou sobrando também para outro norte-americano, [[John Andretti]], e para o inglês [[Nigel Mansell]], que viu o carro de Vitolo em cima de sua Newman-Haas.
 
Em 1995, disputou uma única prova (GP de Miami) pela equipe [[Pagan Racing]], terminando em décimo-oitavo. No ano seguinte, disputou a etapa de Long Beach pela equipe [[Project Indy]]. Assim como em 1994, disputou um único GP, em Long Beach, terminando na décima-sétima posição. Foi a última corrida disputada por Vitolo na Indy unificada, aos 39 anos.
 
===Fase da CART===
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==Final de carreira==
Em 1998, aos 41 anos de idade, Vitolo permaneceu na PC, tendo como companheiro de time o jovem mexicano [[Michel Jourdain Jr.|Michel Jourdain]]. A temporada do norte-americano beirou o ridículo, pois ele passou mais tempo abandonando as provas, terminando apenas uma, o GP de Portland, na décima-oitava posição. Não se classificou para o GP de Milwaukee e não conseguiu largar em Surfers Paradise. Mesmo tendo feito uma temporada tão ruim (terminou em penúltimo, à frente do japonês [[Hideshi Matsuda]]), Vitolo chamou a atenção por conta da pintura azul-escura de seu carro, que, para muitos, era a mais bela do grid (o monoposto tinha uma pintura roxa que tendia a azul, com uma faixa verde-azulada com o patrocínio da Aquafresh).
 
1999 foi o último ano da carreira de Dennis Vitolo, que permaneceu na Payton-Coyne, tendo disputado oito corridas (7 com o carro #34, patrocinado pela Nicorette, uma com o #71, patrocinado pela Tang). Marcou dois pontos em Michigan, sendo os últimos pontos dele na CART.
 
Aposentou-se das corridas depois de ter abandonado noo GP de Fontana, em virtude de um acidente.
 
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