Autoestrada: diferenças entre revisões
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[[Portugal]] foi um dos primeiros países do mundo a ter uma autoestrada, com a inauguração, em 1944, do lanço [[Lisboa]]-[[Estádio Nacional do Jamor|Estádio Nacional]], da que seria a futura [[Autoestrada da Costa do Estoril]] <ref>{{citar web |url=http://www.ipim.gov.mo/worldwide_partner_detail.php?tid=3431&mode=print&lang=pt-pt |título=Portugal |publicado=Instituto de Promoção do Comércio e do Investimento de Macau |língua=português | acessodata=14 de novembro de 2011}}</ref>.
No entanto, apesar de terem sido posteriormente construídos alguns outros troços nas décadas de 1960 e 1970, só no final da década de 1980 foi iniciada a construção de autoestradas em grande escala. Hoje em dia, a [[Anexo:Lista de autoestradas de Portugal|rede de autoestradas portuguesas]] é bastante desenvolvida e percorre quase todo o território, ligando todo o [[litoral]] e as principais cidades do interior, numa extensão total de aproximadamente 3000 km. A extenção e a densidade da rede
As autoestradas portuguesas integram uma das duas sub-redes que formam a Rede Rodoviária Nacional, a Rede Fundamental e a Rede Complementar. Cada lanço de autoestrada, portanto, coincide com um lanço de [[itinerário principal|itinerário principal (IP)]] ou de [[itinerário complementar|itinerário complementar (IC)]]
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