Ademar de Barros: diferenças entre revisões
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Iniciou, em 1939, as obras da [[Rodovia Anchieta]], a primeira rodovia brasileira com [[túnel|túneis]]. Iniciou as obras da [[Rodovia Anhanguera]] em 1940. Ambas as rodovias seriam duplicadas no seu primeiro mandato como governador (1947–1951). Ampliou o [[Aeroporto de Congonhas]]. Iniciou a retificação do [[Rio Tietê]]. Iniciou a construção do [[Hospital das Clínicas]] da [[Universidade de São Paulo]] e do Hospital e Maternidade [[Leonor Mendes de Barros]]. Construiu no complexo do [[Hospital do Mandaqui]], um hospital para portadores do [[pênfigo]] foliáceo, (fogo selvagem), doença que não recebia, na época, nenhuma assistência.
Para dar impulso às grandes rodovias, reformou o DER, [[Departamento de Estradas de Rodagem]], e criou, nele, um setor especializado nos grandes empreendimentos rodoviários, pelo decreto estadual número {{formatnum:10235}}, de 30 de maio de 1939, a "Comissão Especial para Construção de Estradas de Rodagem de Alta Classe". No mesmo ano, instituiu ainda a Diretoria de Esportes do Estado de São Paulo, por
As escolas estaduais, mesmo as rurais, recebiam, no tempo da interventoria, material escolar para as
▲As escolas estaduais, mesmo as rurais, recebiam, no tempo da interventoria, material escolar para as [[criança]]s.
Iniciou a eletrificação da [[Estrada de Ferro Sorocabana]] e terminou a [[Estação Júlio Prestes]] daquela [[ferrovia]]. Iniciou o prolongamento da [[Estrada de Ferro Araraquara]] de [[Mirassol]] a [[Santa Fé do Sul]], o que foi decisivo para o povoamento daquela região, a ''Alta Araraquarense'', na década de 1940. O plano de Ademar era estender a Araraquarense até [[Cuiabá]].
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Construiu usinas hidrelétricas e muitas rodovias de grande porte, continuando a tradição de [[Washington Luís]], do qual Ademar era admirador confesso. Ademar, em 27 de dezembro de 1938, declarou:
{{quote2|''O programa rodoviário idealizado pelo ex-presidente Washington Luís será por mim integralmente realizado. Abrir estradas! Eis aí uma das acertadas soluções para o desenvolvimento econômico-financeiro do Estado. Convencido da oportunidade desta medida, estudei a realização de uma completa rede rodoviária, a unir todos os centros produtores, estes com as saídas naturais da riqueza estadual''!|Ademar de Barros}}".<ref>CANABRAVA FILHO, Paulo, Adhemar de Barros - Trajetória e Realizações Editora Terceiro Nome, 2004</ref>
Por outro lado realizou também muitas obras e ações de caráter social, construindo escolas, bibliotecas no interior do estado, hospitais e sanatórios, afirmando, no seu manifesto de candidato à presidência em 1960, que:
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