Bomba injetora: diferenças entre revisões
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[[Ficheiro:Dist pump EDC.JPG|thumb|250px|direita|<center>Injetor do tipo rotativo.<center>]]
'''Bomba Injetora''' é um sub-sistema de alimentação dos [[motor diesel|motores diesel]]. O sistema utilizado inicialmente em motores estacionários [[Rover]] é responsável pelo bombeamento de [[óleo]] em alta pressão, nos grupos geradores e nas grandes maquinas de [[navios]], posteriormente nos veículos menores como caminhões e automóveis [[Volkswagen]] TDI e ibizas do açoooo excepto o manco do vava , sendo o seu desenvolvimento a cargo do grupo [[Bosch]].
==Funcionamento==
Bomba injetora para motores diesel, refere-se a num sistema de bombeamento mecânico a pistões que funciona imerso e lubrificado no próprio óleo combustível evitando assim grandes ajustes nos pequenos pistões. O sistema é dimensionado para fornecer alta [[pressão]] de (Hoje chega-se a mais de 2000 [[bar (unidade)|Bar]] ) na agulha do bico (Firad) e assim vencer a [[contrapressão]] do ar no interior do cilindro já comprimido. Essa operação que acontece no momento da compressão e exato instante que o [[êmbolo]] do [[Pistão do motor|pistão]] encontra-se 6º antes do ponto morto superior, uma quantidade predeterminada de combustível é pulverizado. Na realidade, são as molas que pressionam as válvulas fechadas que cedem “sob pressão” e liberam a passagem do óleo, retido no bico injetor; este entra atomizado na câmara e reage com o oxigênio comprimido.
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