Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1992: diferenças entre revisões
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Linha 113:
| {{FRAb}} [[Érik Comas]]
| [[Prost (racing team)|Ligier]]-[[Renault Sport F1|Renault]]
| 58
| + 1 Volta
|10
|
|-
Linha 122:
| {{ITAb}} [[Ivan Capelli]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 58
| + 1 Volta
|14
|
|-
Linha 131:
| {{BELb}} [[Thierry Boutsen]]
| [[Prost (racing team)|Ligier]]-[[Renault Sport|Renault]]
| 57
| + 2 Voltas
|13
|
|-
Linha 140:
| {{FRAb}} [[Olivier Grouillard]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ilmor]]
| 57
| + 2 Voltas
|20
|
|-
Linha 149:
| {{JPNb}} [[Aguri Suzuki]]
| [[Arrows|Footwork]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]-[[Honda]]
| 57
| + 2 Voltas
|17
|
|-
Linha 158:
| {{FINb}} [[Jyrki Järvilehto]]
| [[Dallara]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 57
| + 2 Voltas
|19
|
|-
Linha 167:
| {{ITAb}} [[Gabriele Tarquini]]
| [[Fondmetal]]-[[Ford]]
| 57
| + 2 Voltas
|15
|
|-
Linha 176:
| {{ITAb}} [[Pierluigi Martini]]
| [[Dallara]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 56
| + 3 Voltas
|22
|
|-
Linha 185:
| {{GBRb}} [[Damon Hill]]
| [[Brabham]]-[[Judd (Motor)|Judd]]
| 55
| + 4 Voltas
|26
|
|-
Linha 194:
| {{ITAb}} [[Gianni Morbidelli]]
| [[Minardi]]-[[Lamborghini]]
| 53
| Motor
|25
|
|-
Linha 203:
| {{BRAb}} [[Ayrton Senna]]
| [[McLaren]]-[[Honda]]
| 52
| Transmissão
|3
|
|-
Linha 212:
| {{ITAb}} [[Andrea de Cesaris]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ilmor]]
| 46
| Spun Off
|18
|
|-
Linha 221:
| {{FRAb}} [[Jean Alesi]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 43
| Mechanical
|8
|
|-
Linha 230:
| {{ITAb}} [[Stefano Modena]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Yamaha Motor Corporation|Yamaha]]
| 43
| Motor
|23
|
|-
Linha 239:
| {{BRAb}} [[Mauricio Gugelmin]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Yamaha Motor Corporation|Yamaha]]
| 37
| Motor
|24
|
|-
Linha 248:
| {{BELb}} [[Bertrand Gachot]]
| [[Larrousse]]-[[Lamborghini]]
| 32
| Roda
|11
|
|-
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