Motor a reação: diferenças entre revisões

Os desenvolvimentos mais adiantados então, eram motores híbridos em que uma força suplementar, externa, auxiliava na compressão. Neste sistema, (chamado [[termojato]], desenvolvido por [[Secondo Campini]]) o ar era primeiramente comprimido por um ventilador movido por um motor a pistão convencional, e depois misturado com combustível e inflamado para obter o jato de empuxo.

 

 

Exemplos desse tipo de motor foram desenvolvidos por [[Henri Coandă]] no avião [[Coandă-1910]] e, muito mais tarde, pelo [[Caproni Campini N.1]] e o motor japonês [[Tsu-11]] usado para equipar o avião [[Yokosuka MXY-7 Ohka|Ohka]], utilizado em missões de tipo [[kamikaze]] no fim da [[Segunda Guerra Mundial]]. Nenhum desses aviões obteve muito sucesso, e o CC.1 terminou por ser mais lento que os aviões equipados com motores convencionais.