Transportes de Curitiba: diferenças entre revisões
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Entretanto, Curitiba possui outro aeroporto, o [[Aeroporto de Bacacheri|Aeroporto do Bacacheri]] ([[IATA]]: '''BFH''' - [[ICAO]]: '''SBBI'''), localizado no [[Bacacheri|bairro homônimo]].<ref>{{citar web|URL = http://www.infraero.gov.br/index.php/br/aeroportos/parana/aeroporto-de-bacacheri/contatos.html|título = Aeroporto de Bacacheri: Contatos|acessadoem = 5 de fevereiro de 2015|autor = Infraero|publicado = Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária}}</ref> Localiza-se juntamente com o centro de comandos do [[Força Aérea Brasileira|tráfego aéreo brasileiro]] e o [[Cindacta|Cindacta II]], este o responsável pelo tráfego aéreo da região [[Região geoeconômica Centro-Sul do Brasil|Centro-Sul]] do país.<ref name=":24" /> O Aeroporto do Bacacheri recebe aviões de menor porte, em comparação com o Aeroporto Internacional Afonso Pena.<ref name=":24" />
==== Ferroviário ====
{{Artigo principal|Metrô de Curitiba}}
{{Artigo principal|Metrô de Curitiba}}[[File:Antiga Estação Ferroviária Curitiba 2015 (6).JPG|thumb|191x191px|<span class="">[[Estação ferroviária|Estação Ferroviária]] de </span>[[Curitiba]] que serviu como terminal de passageiros de [[1885]] até [[1972]]<span class="" title="Morretes">.</span>|link=https://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Antiga_Esta%C3%A7%C3%A3o_Ferrovi%C3%A1ria_Curitiba_2015_(6).JPG]]A [[empresa estatal]] de [[transporte ferroviário]] que servia Curitiba era a [[Rede Ferroviária Federal]], por meio da 11ª Divisão ([[Paraná]] e [[Santa Catarina]]), até [[1997]], quando passou aos cuidados da concessionária [[Ferrovia Sul Atlântico]] e, desde [[1999]] faz parte da [[América Latina Logística|América Latina Logística S.A.]]<ref name=":23">{{citar web|URL = http://www.estacoesferroviarias.com.br/pr-cur-paran/cur-paranagua.htm|título = RVPSC - Curitiba-Paranaguá|acessadoem = 5 de fevereiro de 2015|publicado = Estações Ferroviárias do Brasil|autor = Ralph Mennucci Giesbrecht}}</ref> É pertencente a esta última a [[Estrada de Ferro Paraná|Estrada de Ferro Curitiba-Paranaguá]], que o [[Império do Brasil#Governo e política|governo imperial]] abriu na [[Serra do Mar]], e uma das obras ferroviárias de maior importância do [[Brasil]].<ref name=":23" /> <span class="">O trajeto é feito entre Curitiba e Paranaguá, com parada em </span>[[Morretes]]<span class="">.</span><ref name=":23" /><span class=""> </span>A [[capital]] do Paraná recebe ligação por ferrovia não somente no [[Relevo do Paraná#Litoral|litoral]], como no [[norte]] e no centro do [[Estado (subdivisão)|estado]] (região de [[Ponta Grossa]]).<ref name="DNIT">{{citar web|url=http://www.dnit.gov.br/mapas-multimodais/mapas-multimodais/mapas-multimodais/mapas-multimodais/pr.pdf|título=Mapa Multimodal do Paraná|publicado=Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes|acessodata=20 de julho de 2011}}</ref>▼
[[File:Antiga Estação Ferroviária Curitiba 2015 (6).JPG|thumb|191x191px|<span class="">[[Estação ferroviária|Estação Ferroviária]] de </span>[[Curitiba]] que serviu como terminal de passageiros de [[1885]] até [[1972]]<span class="" title="Morretes">.</span>|link=https://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Antiga_Esta%C3%A7%C3%A3o_Ferrovi%C3%A1ria_Curitiba_2015_(6).JPG]]
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==== Rodoviário ====
Fundamentalmente, o trânsito de Curitiba está estruturado de forma integrada com o transporte de massas via ônibus, por meio dos chamados ''trinários'', sistemas de canaletas exclusivas de ônibus expressos, ladeados por pistas simples para veículos particulares, em sentido contrário e, imediatamente paralelas a estas, ''vias rápidas'' com velocidade permitida superior.<ref name=":12">{{citar web|URL = http://www.guiadoturista.net/parana/curitiba.html|título = Curitiba|acessadoem = 19 de janeiro de 2015|publicado = Guiadoturista.net}}</ref>
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Curitiba possui uma das maiores estações rodoviárias do Brasil, a [[Estação Rodoferroviária de Curitiba]], localizada no [[Jardim Botânico (Curitiba)|Jardim Botânico]], oferecendo atendimento aos passageiros com saídas diárias regulares para as principais cidades do [[Paraná]], do [[Brasil]] e de outros países da [[América do Sul]],<ref name=":27">{{citar web|URL = http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/comunidade/rodoferroviaria|título = Rodoferroviária|acessadoem = 8 de fevereiro de 2015|autor = URBS|publicado = Urbanização de Curitiba S.A.}}</ref> fazendo da capital paranaense um ponto de onde partem, para onde chegam ou escalam turistas de outros lugares do país e do continente.<ref name=":27">{{citar web|URL = http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/comunidade/rodoferroviaria|título = Rodoferroviária|acessadoem = 8 de fevereiro de 2015|autor = URBS|publicado = Urbanização de Curitiba S.A.}}</ref> O movimento aproximado ao mês de pessoas que chegam, saem e transitam é de 24 500 ônibus e 680 000 passageiros, sendo gerado, aproximadamente, um fluxo de 930 000 pessoas, as quais são transeuntes pelo terminal a cada mês.<ref name=":27">{{citar web|URL = http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/comunidade/rodoferroviaria|título = Rodoferroviária|acessadoem = 8 de fevereiro de 2015|autor = URBS|publicado = Urbanização de Curitiba S.A.}}</ref>
==== Urbano ====
[[Ficheiro:Curitiba PublicTransport.png|thumb|esquerda|[[Rede Integrada de Transporte]] (RIT) da cidade.|203x203px
Segundo diversos analistas, o sistema de ônibus de Curitiba é um dos mais modernos e eficientes do Brasil. No entanto, a alta escolha por veículos particulares na cidade aponta problemas no sistema existente, que alguns analistas acreditam estar saturado. Muitos apontam a necessidade de um sistema mais veloz e confortável, como o [[metrô]].<ref name=":12">{{citar web|URL = http://www.guiadoturista.net/parana/curitiba.html|título = Curitiba|acessadoem = 19 de janeiro de 2015|publicado = Guiadoturista.net}}</ref> O sistema de ônibus é baseado no conceito criado na capital paranaense, na [[década de 1970]], de [[Veículo leve sobre pneus]] (VLP). As canaletas exclusivas para linhas expressas, geralmente carros biarticulados, conectam os terminais integrados nas várias regiões da cidade. O sistema é nomeado [[Rede Integrada de Transporte]] (RIT).<ref name=":12">{{citar web|URL = http://www.guiadoturista.net/parana/curitiba.html|título = Curitiba|acessadoem = 19 de janeiro de 2015|publicado = Guiadoturista.net}}</ref>[[Ficheiro:Linha_Verde_Curitiba_BRT_02_2013_Est_Marechal_Floriano_5978.JPG|thumb|direita|Estação de transferência da RIT.|207x207px|link=https://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Linha_Verde_Curitiba_BRT_02_2013_Est_Marechal_Floriano_5978.JPG]]Além da interligação por ônibus expressos, os terminais são providos de ônibus alimentadores, que compõem a ramificação secundária deste sistema e atendem aos passageiros dos bairros próximos aos terminais. Adicionalmente, uma outra categoria de ônibus expressos (os chamados ''ligeirinhos'') provê rápido intercâmbio de passageiros entre um terminal e outro, com trajetos diferentes e poucas paradas intermediárias.<ref name=":12">{{citar web|URL = http://www.guiadoturista.net/parana/curitiba.html|título = Curitiba|acessadoem = 19 de janeiro de 2015|publicado = Guiadoturista.net}}</ref>
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A [[Urbanização de Curitiba S.A.]] (URBS) e a Secretaria Municipal de Trânsito, regulamentam e regularizam o sistema de transporte público, gerenciam o trânsito e, através de seus Agentes de Trânsito, aplicam autuações aos motoristas que cometem infrações de trânsito.<ref>{{citar web|url=http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/institucional/nossa-historia |título=URBS |autor=Urbanização de Curitiba S.A. |acessodata=9 de fevereiro de 2015}}</ref><ref>{{citar web|URL = http://www.curitiba.pr.gov.br/conteudo/equipe-setran-secretaria-municipal-de-transito/552|título = Secretaria Municipal de Trânsito|acessadoem = 10 de fevereiro de 2015|publicado = Prefeitura}}</ref>
{{referências}}
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