Citroën 2CV: diferenças entre revisões
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O '''Citroën 2CV''' (''deux chevaux'' -dois [[cavalo-vapor|cavalos]], em francês) é um automóvel de baixo custo da montadora [[Citroën]]. Produzido entre 1948 e 1990, foi um dos modelos mais populares da marca; mais de 5 milhões de unidades foram vendidos, nas versões sedã e caminhonete.<ref>[http://quatrorodas.abril.com.br/classicos/faixa/conteudo_277468.shtml Vinícius de Oliveira. Quatro Rodas, maio de 2008. Citroën 2CV chega aos 60 anos. Acesso em 30 de agosto de 2013]</ref>
==História==▼
A criação do 2CV deve-se ao engenheiro francês [[Pierre Jules Boulanger]],<ref name=":0">{{citar web|URL = http://www.independent.co.uk/news/world/europe/the-2cv--a-french-icon-la-toute-petite-voiture-811246.html|título = The 2CV- A French icon:La toute petite voiture|data = 18 de abril de 2008|acessadoem = 13 de abril de 2015|autor = John Lichtfield|publicado = The Independent}}</ref> que começou o desenvolvimento do TPV ([[Acrónimo|acrônimo]] em [[França|francês]] de ''Toute Petite Voiture'', em português ''Veículo muito pequeno''), e foi patrão de [[Citroën]] até o final de [[1934]], quando a família Michelin tomou o controle da empresa.
Os criadores (que tinham trabalhado na criação do [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]]), sob a direção de [[André Lefebre]] e do italiano [[Flaminio Bertoni]], responsável pelo desenho da carroceria, puseram mãos à obra no projeto TPV (Toute Petite Voiture) para desenvolver aquele "guarda-chuva com 4 rodas", forma irônica com a que se “batizaram” os primeiros 2 CV. É de destacar o trabalho do engenheiro Alphonse Forceau, designer da suspensão que constitui uma parte essencial na filosofia do "dois cavalos".
Em [[1939]] fabricaram-se 250 protótipos (naquele tempo ainda refrigerados a [[água]]) do [[POS|TPV]].
▲==História==
Durante a ocupação alemã da [[França]] na [[Segunda Guerra Mundial]] decidiu-se manter o projeto em segredo. Além disto, todos os galpões de produção desde o início da guerra foram destinados para a construção de [[Carro de combate|carros de combate]] da marca [[Renault|Renault.]] Qualquer tentativa de continuar a produção de protótipos seria impossível, e mais, considerando o perigo de que os alemães utilizassem o projeto para seus próprios fins. Alguns protótipos foram escondidos, mas em sua maioria foram destruídos. Em [[1994]] três protótipos do TPV daquela época foram redescobertos num celeiro na França. Até [[2004]] tinham sido encontrados um total de cinco protótipos do TPV.<ref name=":0" />
Em [[8 de outubro]] de [[1948]] no [[Mundial do Automóvel|Salão do Automóvel de Paris]] mostrou-se finalmente pela primeira vez a versão do TPV tal como se conhece hoje em dia, com um motor bicilíndrico refrigerado a ar de 375 c.c. e uma potência de 9 CV. Já em seu primeiro aparecimento público, o automóvel causou ao mesmo tempo admiração e riso. Segundo parece, um jornalista [[Estados Unidos|estadounidense]], ao ver pela primeira vez o Citroën 2CV, perguntou: "''E onde está o abridor de latas?''".<ref />
Os últimos modelos do 2CV foram produzidos em Mangualde, Portugal, no dia 27 de Julho de 1990.<ref>http://www.mangualde.psa-peugeot-citroen.com/index.php?id=1771</ref>
== Curiosidades ==
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