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Linha 1: [[~~Ficheiro~~FImagem:Supertanker AbQaiq.jpg\|thumb\|300px\|O superpretoleiro ''AbQaiq'' pode transportar até 2 milhões de barris de petróleo ~~a bordo~~.]] Um '''navio-petroleiro''' é um tipo particular de [[navio tanque]], utilizado para o transporte de [[hidrocarbonetos]], nomeadamente [[petróleo]] bruto (petroleiros para pretos) e derivados (petroleiros para brancos). Desde os finais do ([[século XIX]]) que são criados exclusivamente para este fim. Atualmente, os petroleiros dividem-se entre navios de um só [[Casco (navio)\|casco]] e os de casco duplo: nos primeiros, o próprio casco do navio é também a parede dos tanques de petróleo, enquanto nos navios de casco duplo duas paredes de [[aço]] separadas cumprem cada uma destas funções. A legislação de muitos países estabeleceu uma data a partir da qual petroleiros de casco simples serão proibidos de entrar nas suas águas territoriais.▼ ==Características== ▲Um '''navio-petroleiro''' é um tipo particular de [[navio tanque]], utilizado para o transporte de [[hidrocarbonetos]], nomeadamente [[petróleo]] bruto (petroleiros para pretos) e derivados (petroleiros para brancos). Desde os finais do ([[século XIX]]) que são criados exclusivamente para este fim. Atualmente, os petroleiros dividem-se entre navios de um só [[Casco (navio)\|casco]] e os de casco duplo: nos primeiros, o próprio casco do navio é também a parede dos tanques de petróleo, enquanto nos navios de casco duplo duas paredes de [[aço]] separadas cumprem cada uma destas funções. A legislação de muitos países estabeleceu uma data a partir da qual petroleiros de casco simples serão proibidos de entrar nas suas águas territoriais. Atualmente, os petroleiros dividem-se entre navios de um só [[Casco (navio)\|casco]] e os de casco duplo: nos primeiros, o próprio casco do navio é também a parede dos tanques de petróleo, enquanto nos navios de casco duplo duas paredes de [[aço]] separadas cumprem cada uma destas funções. A legislação de muitos países estabeleceu uma data a partir da qual petroleiros de casco simples serão proibidos de entrar nas suas águas territoriais. Os petroleiros são, em média e no limite, os maiores navios que existem. Os maiores ~~objectos~~objetos móveis alguma vez construídos pelo ~~Homem~~homem eram petroleiros: ''[[Knock Nevis]]'', construído em 1976, com 458 metros de comprimento e capacidade para 564 mil toneladas de [[petróleo\|crude]]. Foi desmantelado por uma empresa indiana em 2010 para sucata.<ref>{{citar web\|url=http://portuaria.metropolitana.edu.br/2010/01/20/knock-nevis/\|título=Knock Nevis\|autor=\|data=\|publicado=Gestão Portuária, Faculdade Metropolitana\|acessodata=10 de julho de 2012}}</ref> ''[[Pierre Guilaumat]]'', construído em 1977, com 414 metros de comprimento e capacidade para 555 mil toneladas de [[petróleo\|crude]]. Foi abatido em 1983.<ref>{{citar web\|url=ww.aukevisser.nl/supertankers/id38.htm\|título=Pierre Guillaumat - ( Biggest Ship Ever Constructed )\|autor=\|data=\|publicado=Auke Visser´s International Super Tankers\|língua2=en\|acessodata=10 de julho de 2012}}</ref> [[Ficheiro:Plataforma.jpg\|right\|thumb\|400px\|'''Petroleiro''' ao lado de uma [[plataforma petrolífera]] na [[baía de Guanabara]], [[Rio de Janeiro]].]] ''[[Batillus]]'' e ''[[Bellamya]]'', construídos em 1976, também de 414 metros de comprimento, capacidade para 553 mil toneladas de crude. Ambos foram abatidos em 1986. Eram navios "gémeos".<ref>{{citar web\|url=http://www.aukevisser.nl/supertankers/id316.htm\|título=Building the Batillus\|autor=\|data=\|publicado=Auke Visser´s International Super Tankers \|língua2=en\|acessodata=10 de julho de 2012}}</ref> Quando se fala num "petroleiro de 500 mil toneladas", as pessoas tendem a julgar que essa embarcação ''pesa'' esse valor. No entanto, tal indicação refere-se ao porte, ao peso máximo de carga que o [[navio]] suporta antes de ser posta em risco a sua flutuabilidade. O peso em si do navio é denominado, entre os profissionais, por [[arqueação]], uma vez que, segundo o [[Princípio de Arquimedes]], qualquer corpo que imerso em água desloca um peso de volume de água correspondente ao seu próprio peso. A maioria dos petroleiros de grande porte é, por isso, incapaz de atracar em [[portos]] convencionais, tendo que utilizar terminais específicos construídos em alto mar ou efectuar transfegas para navios menores, denominados ''lifters''.

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