Superlicença FIA: diferenças entre revisões

A '''Super LicençaSuperlicença FIA''' ([[língua inglesa|em inglês]]: ''FIA Super Licence'') é uma qualificação permitindo que o titular da licença possa competir no [[Fórmula 1|Campeonato Mundial de Formula 1]] como piloto. Essa licença é emitida aos condutores que tenham cumprido os critérios de sucesso nas categorias de base, ou em circunstâncias excepcionais, aqueles que não alcançaram esses critérios mas têm demonstrado "capacidade excepcional em carros de fórmula" e alcançou 300 quilômetros (190 milhas) a bordo de um carro de Fórmula 1.

Para se qualificar para uma super-licençasuperlicença FIA o piloto solicitando já deve ser titular de uma licença nível A de competição, e, adicionalmente, satisfazer as exigências do Código Desportivo Internacional da FIA 2013, ''Anexo L''.<ref>{{citar web |url=http://www.fia.com/ |título=Federation Internationale de l'Automobile |data= |acessodata=9 de agosto de 2015 |autor= |coautores= |formato= |publicado=fia.com |língua2=en}}</ref><ref>{{citar web |url=http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/13.01.24_ANNEXE%20L%202013.pdf |título=FIA F1 Sporting Regulations, Appendix L 2013 - International Drivers' licences, medical examinations, driver's equipment and conduct |data= |acessodata=9 de agosto de 2015 |autor= |coautores= |formato=pdf |publicado=fia.com |língua2=en}}</ref> Esse regulamento requer que o piloto seja o atual campeão em uma categoria inferior do automobilismo, por exemplo [[Fórmula 3]] (cameponato europeu ou japonês), [[Fórmula 2]], ou [[GP2 Series]] (anteriormente conhecida como [[Fórmula 3000]]), ou deve ter resultados bem consistentes nessas categorias. Por exemplo, um piloto terminando em quarto e quinto (duas vezes) colocado no campeonato GP2 dentro dos últimos três anos será elegível para um super-licençasuperlicença.

Além disso, os condutores que competiram na [[IndyCar Series]] são elegíveis para um super licençasuperlicença se eles terminaram nos quatro primeiros lugares do campeonato de pilotos. Isso permite que os atletas de categorias de base dos [[Estados Unidos]] possam se mudar para a Fórmula 1 sem antes participar de outros eventos sancionados pela FIA. Em circunstâncias excepcionais, o ''Anexo L'' também permite que a FIA de atribuição de uma Super Licençasuperlicença para um piloto que não atende aos critérios normais se uma votação revelar acordo por unanimidade dos membros, e desde que o condutor tenha completado 300 quilômetros de testes em velocidades de corrida em um carro atual.

A partir de 2016, a fim de garantir um super licençasuperlicença, o condutor deve marcar pelo menos 40 pontos ao longo de um período de três anos a partir da seguinte tabela:

|colspan="11" align="center"|Nota: o vencedor do Campeonato FIA Fórmula E de Pilotos será premiado com um super licençasuperlicença,<br />embora a série em si não seja parte do sistema de pontos.

A FIA cobra do titular da licença uma taxa anual. De acordo com um relatório da [[BBC]], o custo de um super licençasuperlicença subiram em média [[£]] 8,700 em 2009, e havia uma taxa extra de [[€]] 2.100 por ponto ganho em 2008 — um aumento de [[€]] 447 por ponto em 2007.<ref>{{citar web |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/119938 |título=FIA makes changes to planned Formula 1 superlicence points system |data=10 de julho de 2015 |acessodata=9de agosto de 2015 |autor=Lawrence Barretto |coautores= |formato= |publicado=AUTOSPORT.com |língua2=en}}</ref> Em {{AnosF1|2010}}, [[Lewis Hamilton]] pagaria [[£]] 242.000 para sua licença para a temporada.

Reduzir o custo da super licençasuperlicença representou uma mudança política significativa para o então presidente da FIA, [[Max Mosley]], que escreveu para pilotos de Fórmula 1 em fevereiro de 2009, sugerindo que eles "corram em outro lugar se eles foram incapazes de pagar por suas licenças."<ref name="BBC - F1 set">{{citar web |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/7960648.stm |título=F1 set to cut super-licence fee |data=24 de março de 2009 |acessodata=9 de agosto de 2015 |autor= |coautores= |formato=stm |publicado=BBC SPORT |língua2=en}}</ref> Após Mosley reunir-se com representantes das [[Grand Prix Drivers' Association]] (GPDA) em 23 de março de 2009, a FIA emitiu um comunicado: "Na sequência de uma reunião muito positiva entre o presidente da FIA, Max Mosley e representantes das Grand Prix Drivers' Association (GPDA) , uma proposta será feita ao Conselho Mundial de Automobilismo de rever as taxas de super licençasuperlicença para os pilotos no campeonato de 2010 ".<ref name="BBC - F1 set" />

Em novembro de 2012, no entanto, a FIA anunciou que iria novamente aumentar o custo da licença. De acordo com o chefe da McLaren, [[Martin Whitmarsh]], o aumento proposto conduziria a uma taxa básica de € 10.000 (12.800 dólares americanos) para a super licençasuperlicença além de € 1.000 (US$ 1280) para cada ponto de campeonato mundial.<ref name="SportsBusiness - FIA Increases License">{{citar web |url=http://www.sportsbusinessdaily.com/Global/Issues/2012/11/06/Leagues-and-Governing-Bodies/FIA-driver-licences.aspx |título=Motorsports Governing Body FIA Increases License Fees For F1 Drivers' Super License |data=6 de novembro de 2012 |acessodata=9 de agosto de 2015 |autor= |coautores= |formato=aspx |publicado=SportsBusiness Daily |língua2=en}}</ref>

Campeão da temporada de 2009, [[Jenson Button]], opôs e expressou a sua posição de que todos os atuais pilotos de F1 deve pagar a mesma taxa fixa para seus super licençasuperlicença:

{{quote2|Particularmente, eu não acho que nós deveríamos estar pagando diferentes taxas pela super licençasuperlicença para pilotos diferentes e situações diferentes de pontuação. Quero dizer, quando você adquiri a sua licença para dirigir na estrada, se você andar por mais quilômetros você não paga mais por isso, não é? E você não paga a mais por uma licença em qualquer outra categoria, porque você tem um carro melhor ou o que quer que seja, por isso deve ser uma taxa fixa.|[[Jenson Button]]<ref>{{citar web |url=http://en.espn.co.uk/fia/motorsport/story/94210.html |título=Button wants flat super licence fee |data=6 de novembro de 2012 |acessodata=9 de agosto de 2015 |autor= |coautores= |formato=[[html]] |publicado=ESPN |língua2=en}}</ref>}}